• Geen Zware Vrachtvluchten op Vliegveld Beek
  • Bescherm Limburg
  • Zware vrachtvluchten... Zware luchtvervuiling
  • Vlakbij Chemelot
  • Groeiplannen MAA: tientallen vluchten per dag erbij
  • Zware vrachtvluchten... nachtmerrie voor het Limburgs toerisme

Het laatste nieuws vind je hieronder, maar ook de volgende informatie is de moeite waard: onze Facebookpagina Vlieghinder Zuid-Limburg (mensen hoeven niet in te loggen op Facebook om onze Facebookpagina toch helemaal te kunnen lezen.), actuele en nadere informatie over de groep Omwonenden MAA en de Werkgroep Sjoen & Stil Heuvelland en Grenzeloos Stil, ook de website van het Landelijk BurgerBeraad Luchtvaart (LBBL), verder Eerlijk over vliegen en Wantoestanden luchtvaart en Vlieghinder  en  SchipholWatch

Wilt u per mail op de hoogte gehouden worden van nieuwe informatie? Stuur dan een e-mail naar contact (apenstaartje) stopgroeimaa.nl. 

ACTUEEL

Concept Nationale Luchtvaartnota is uit.  https://www.platformparticipatie.nl/projectenlijst/luchtvaartnota/index.aspx  Van vrijdag 29 mei tot en met donderdag 9 juli 2020 kan een zienswijze ingediend. Nadere informatie t.b.v. het indienen van een zienswijze zie kom-in-actie/acties.html  .

Willen weten nut en noodzaak MAA Begin juli is concept van Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA) in opdracht van de Alliantie Tegen Uitbreiding MAA gereed. Eind augustus of begin september worden de resultaten openbaar. Zie verder de openingspagina van deze website

Herbezinning De Provincie heeft Pieter van Geel aangesteld als verkenner om de nationale Luchtvaartnota te vertalen naar MAA. Het traject van Geel loopt nu digitaal. Er is een consultatieronde geweest met een inventarisatie van onderzoeksvragen. Voor het resultaat daarvan zie: https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/50039811-80b7-4370-9c31-ee770be6a529   Aan leden van de daarin genoemde werkgroepen zijn onderzoeksvragen voorgelegd voor commentaar. De gevormde challengegroep komt 22 juni bij elkaar.

Gevolgen coronacrisis Het passagiersvervoer op MAA ligt stil en de reguliere toeristenvluchten zullen maar langzaam op gang komen. De vraag is of Corendon van MAA gebruik blijft maken nu er voldoende ruimte is op andere luchthavens. Het concurrentie voordeel van MAA door de nachtelijke openstelling tussen 6 en 7 uur gaat mogelijk vervallen, omdat in de Luchtvaartnota aangekondigd is dat het aantal nachtvluchten beperkt gaat worden. De economische crisis heeft minder vrachtvervoer tot gevolg en op andere luchthavens volop ruimte is om vracht aan te trekken. Een drietal vaste vrachtvervoerders van MAA zijn daarom nu naar Schiphol gegaan.  Wat de vracht op MAA gaat doen is dus volstrekt onzeker.

MAA IN HET NIEUWS (Onder 16-4-20 volgt de rubriek ANDER NIEUWS)

30-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200630_00166338/meer-vluchten-naar-vakantiebestemmingen-reiziger-wacht-af  en 1-7-20 in de krant

30-6-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200630_00166314/omwonenden-meten-zelf-geluidsniveaus-rond-maastricht-aachen-airporten 1-7-20 in de krant

30-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200630_00166393/eerste-post-corona-vlucht-vanaf-maastricht-aachen-airport-naar-de-zon

29-6-20  https://www.1limburg.nl/fors-meer-passagiers-maa-eerste-kwartaal  maar daarna vrijwel geen passagiers meer als gevolg van corona.

29-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200629_00166206/corendon-wijst-passagiers-nu-wel-op-coronarichtlijnen-turkijeen 30-6-20 in de krant.

28-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200628_00166079/negatief-advies-rutte-haalt-niets-uit-honderden-boekingen-voor-vakanties-naar-turkije

26-6-20   https://www.maa.nl/cro-community-laat-omwonenden-meepraten-over-maastricht-aachen-airport/

26-6-20  https://www.1limburg.nl/omwonenden-maa-gaan-zelf-geluidsoverlast-meten?context=section-1

26-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200626_00165889/verkeersleiding-op-afstand-ogen-en-oren-maa-straks-op-schiphol-oost  en 27-6-20 in de krant

26-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200626_00165916/rutte-turkije-reizen-corendon-zijn-onverstandig 

26-6-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200626_00165822/corendon-vliegt-in-juli-weer-naar-turkije-ondanks-advies-kabinet

25-6-20  https://www.maa.nl/remote-tower/

24-6-20  De Limburger “Afgelopen jaar, Meer klachten over Awacs-vluchten”   

23-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200623_00165423/alternatieven-voor-maastricht-aachen-airport-een-park-strand-en-andere-vergezichten   en 24-6-20 in de krant

22-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200622_00165269/op-twee-wielen-luisteren-naar-lawaaiklachten   en 23-6-20 in de krant. Pieter van Geel maakte een fietstocht langs tegenstanders van MAA.

20-6-20  https://www.maa.nl/maastricht-aachen-airport-ook-in-2019-binnen-grenswaarden-geluidsbelasting/  “De situatie die in 2019 ontstond door een bezwaarprocedure over de juiste startbaanlengte en startpositie heeft niet geleid tot corrigerende maatregelen. De startbaanlengte en de startpositie voldoen sinds februari 2020 aan de gestelde eisen.” Met andere worden: de bezwaarprocedure vanuit de omwonenden was terecht, MAA was in overtreding, maar is daarvoor niet gestraft. Sinds februari 2020 zou MAA niet meer in overtreding zijn. Er is beroep aangetekend bij de rechter, omdat volgens omwonenden MAA nog steeds in overtreding is.

18-6-20  https://www.maa.nl/trainingsvlucht-corendon/

17-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200617_00164618/geen-vliegverkeer-van-en-naar-eindhoven-airport-door-problemen-in-verkeerstoren

17-6-20   https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/160814/Airport-Eelde-boos-om-verschil-in-benadering-van-luchthavens   “Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport doen samen een poging om minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat te overtuigen van het belang van de twee regionale luchthavens.” 

17-6-20  https://www.hbvl.be/cnt/dmf20200617_04993137/ook-corendon-in-slechte-papieren-touroperator-ontslaat-kwart-personeel

15-6-20  https://www.1limburg.nl/ryanair-hervat-vluchten-vanaf-maastricht?context=section-1

15-6-20  https://www.1limburg.nl/eerste-hulpvlucht-naar-afghanistan-vertrokken-vanaf-maa?context=section-1

15-6-20  https://www.1limburg.nl/vlucht-met-hulpmateriaal-tegen-coronavirus-vanaf-maa?context=section-1“Het is de tweede keer dat er vanaf de luchthaven in Beek een hulpvlucht vertrekt met spullen om het coronavirus te bestrijden.”  Pas de tweede keer?

9-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200609_00163546/vrachtrecords-en-passagiersdip-maa-bereidt-zich-voor-op-verlate-start-vakantieseizoen en 10-6-20 in de krant

8-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200608_00163371/nederlands-reisadvies-voor-turkije-onbegrijpelijk-en-schadelijk  “Turkije is voor Nederlandse reisorganisaties een belangrijk land. Topman Steven van der Heijden van het Turks-Nederlandse Corendon verwacht dat er daarom voor Turkije snel een uitzondering wordt gemaakt” en 9-6-20 in de krant

5-6-20    https://www.1limburg.nl/plannen-voor-drive-festivalterrein-bij-vliegveld-beek?context=section-1

5-6-20   Uitvoering van de motie van het lid Schonis over onderzoek hoe het WHO-rapport zich verhoudt tot de huidige wet- en regelgeving (Kamerstuk 35000-A-60) https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2020Z10258&did=2020D22242  Bijlage over luchtvaart, rapport van To70. Pagina 14 over MAA. Als de WHO-normen voor geluid gehanteerd worden neemt bij MAA het berekende aantal ernstig gehinderden met 36% toe en het aantal ernstig slaapverstoorden met 25%

4-6-20 De geactualiseerde notitie Cijfers MAA: https://www.stopgroeimaa.nl/images/CijfersMAA4-6-20.pdf  bevat de volgende conclusies:

  • Voorstanders van groei van MAA benadrukken dat het aantal vliegtuigbewegingen sterk is gedaald sinds eind jaren negentig van de vorige eeuw en suggereren daarmee dat de overlast nu minder is dan toen. Dat het aantal vliegtuigbewegingen is afgenomen klopt, maar die daling is met name opgetreden bij de kleine luchtvaart (voornamelijk lesvluchten). Kleine luchtvaart was vooral overdag actief en veroorzaakte over het algemeen alleen hinder direct rond de luchthaven. Van 1997 naar 2019 is de hoeveelheid vracht meer dan verdrievoudigd. De overlast van vrachtvervoer is dus enorm toegenomen. Van 1997 naar 2019 is het aantal passagiers bijna verdubbeld. Bovendien vertrokken tot dit jaar een groot deel van het jaar dagelijks vluchten direct na 6 uur, die inwoners en toeristen in Zuid-Limburg wakker maken. Dat was in 1997 niet het geval. De overlast door passagiersvervoer is dus ook sterk toegenomen. Hoewel het aantal vliegtuigbewegingen dus sterk is gedaald sinds eind jaren negentig, is de overlast van het vliegverkeer sterk toegenomen in de afgelopen jaren.
  • De hoeveelheid vracht daalt nu met 10% op jaarbasis.
  • Het aantal passagiers is de afgelopen jaren sterk gestegen maar is met ingang van april 2020 vrijwel tot nul gedaald als gevolg van de coronacrisis.
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) bereikte op maandbasis in juni 2018 een ongekende hoogte van 14. In 2019 was de top lager en wel 9 in september. Met name aan Corendon wordt toestemming gegeven om na 23:00 uur te mogen landen.
  • In Geverik worden vrijwel dagelijks geluidspieken gemeten boven de 90 dBa. In Meerssen-West bij het kindcentrum zijn vrijwel dagelijks geluidspieken boven de 80 dBa en soms boven de 85 dBa.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegverkeer was in 2019 bijna dubbel zoveel als in 2018 en bijna 18 keer zoveel als in 2016. Het aantal is dus explosief gestegen. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar ongeveer 15.000 zijn. In 2019 werd echter door slechts 1.126 mensen een melding gedaan van overlast. Die 1.126 is dus slechts het topje van de ijsberg.
  • Het aantal arbeidsplaatsen bij de luchthaven is slechts 199. De toeristische sector in Zuid-Limburg, die de nadelen van de groei van MAA ondervindt, heeft ruim 21.000 arbeidsplaatsen.
  • Sinds 2014 is door de Provincie Limburg en gemeenten ongeveer 95 miljoen euro subsidie toegezegd aan MAA en is al minstens 55 miljoen euro uitbetaald.

3-6-20  https://l1.nl/l1mburg-centraal-toch-topjaar-maa-ondanks-crisis-157531/

3-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200603_00162757/20-procent-minder-vrachtvervoer-via-maastricht-aachen-airport  en 4-6-20 in de krant  

3-6-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200603_00162796/rechter-legt-fokker-70-van-tus-airways-aan-de-ketting-op-maa en 4-6-20 in de krant  

3-6-20  https://www.1limburg.nl/vrachtvervoer-vliegveld-maa-daalt-bijna-10-procent?context=section-1

29-5-20 uitbreiding online platform MAA https://www.limburg.nl/actueel/nieuws/nieuwsberichten/2020/mei/uitbreiding-online/

26-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200526_00161762/pappen-en-nathouden-lijkt-daarmee-het-enige-begaanbare-pad-voor-maastricht-aachen-airport  en 27-5-20 in de krant

26-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200526_00161805/banencijfers-maa-deugen-niet-rekenen-omwonenden-uit  en 27-5-20 in de krant. Zie brief met notitie

26-5-20  https://schipholwatch.nl/2020/05/26/inspectie-97-db-van-taxiende-vliegtuigen-is-verwaarloosbaar/?utm_source=phplist139&utm_medium=email&utm_content=HTML&utm_campaign=Inspectie%3A+97+dB+van+taxi%C3%ABnde+vliegtuigen+is+verwaarloosbaar   “Maastricht Aachen Airport (MAA) sjoemelt ook bij het berekenen van de geluidsoverlast. Zo wordt het lawaai van taxiënde vliegtuigen afgedaan als verwaarloosbaar en houdt de berekening op als een vliegtuig de grond raakt.”  Artikel van John Huizinga.

22-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200522_00161239/nieuwe-dreun-voor-maastricht-aachen-airport   en 23-5-20 in de krant. ‘Limburgse zaken’ commentaar van Peter Kamps

19-5-20  https://schipholwatch.nl/2020/05/19/vliegveld-beek-verlenging-startbaan-tegen-icao-regels/… artikel van John Huizinga uit Schietecoven

19-5-20 Foto van demonstratie bij bezoek Cora van Nieuwenhuizen in De Limburger. Zie verder https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200519_00160885/protesten-bij-bezoek-minister-aan-maastricht-aachen-airport

18-5-20  https://www.omwonendenmaa.nl/Nieuws/  Op maandag 18 mei kwam minister Cora van Nieuwenhuizen naar MAA. OmwonendenMAA stond klaar aan de passagiers terminal om haar welkom te heten.

18-5-20 https://www.1limburg.nl/actievoerders-protesteren-bij-bezoek-minister-aan-maa?context=section-1  en ook in de nieuwsuitzending Limburg Centraal

16-5-20  https://www.1limburg.nl/maa-wordt-niet-gelijk-behandeld-luchtvaartnota?context=section-1

14-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200515_00160571/luchtvaartnota-kabinet-wil-minder-nachtvluchten  en 15-5-20 in de krant.  “Het kabinet wil dat er de komende jaren tussen 23 en 7 uur minder gevlogen wordt. Dit kan gevolgen hebben voor Maastricht Aachen Airport (MAA) dat al om 6 uur ’s ochtends opengaat.” Volgens de luchtvaartwet zijn vluchten tussen 6 en 7 uur ’s morgens nachtvluchten. In het persbericht bij de luchtvaartnota staat: “De bestaande regionale luchthavens richten zich wat het kabinet betreft op vluchten die van toegevoegde waarde zijn voor de regionale economie en de behoefte van de reizigers in de betreffende regio’s.”

14-5-20  De Limburger “Corendon stopt met aanbieden coronatest”

14-5-20  Interview met Jos Roeven, dat in de mei-editie van Luchtvaartnieuws Magazine is verschenen. “Maastricht Airport: volop vluchten, maar zorgelijke toekomst”  ttps://www.luchtvaartnieuws.nl/search/node/maastricht%20aachen%20airport

14-5-20  https://mobilisation.nl/index.php?id=62    “Moet de agrarische sector stikstof inleveren om het vliegverkeer na de coronacrisis weer op gang te krijgen?”  en “Vliegvelden Eelde en Maastricht: MOB overweegt nog of het zinvol is om deze procedures te vervolgen omdat beide vliegvelden al vele jaren rode cijfers laten zien en alleen met provinciale subsidies overeind worden gehouden. Verwacht wordt dat deze vliegvelden vanzelf zullen komen te overlijden.”

13-5-20  https://nos.nl/artikel/2333796-minister-waarschuwt-voor-coronaproof-vakantie-zelftest-niet-veilig.html

13-5-20  https://www.maa.nl/extensie-12-mei-23-13-uur/

12-5-20  https://www.maa.nl/artsen-zonder-grenzen-vlucht-vertrok-van-maa/

12-5-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200512_00159965/zo-wil-ryanair-gaan-vliegen-temperatuurcontrole-mondmaskers-en-vragen-of-je-naar-wc-mag  en 13-5-20 in de krant

12-5-20  over Corendon: https://nos.nl/artikel/2333683-touroperator-komt-met-sneltest-op-corona-ondanks-felle-kritiek.html

12-5-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200512_00159965/zo-wil-ryanair-gaan-vliegen-temperatuurcontrole-mondmaskers-en-vragen-of-je-naar-wc-mag

12-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200512_00159933/ryanair-wil-flink-deel-vluchten-hervatten-vanaf-1-juli

11-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200511_00159857/coronavrij-op-vakantie-is-niet-zo-vrij   en 12-5-20 in de krant. Corendon blijft dromen dat op korte termijn de wereld weer wordt zoals voor de coronacrisis.

11-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200511_00159786/corendon-biedt-vanaf-eind-juni-coronavrije-vakanties  Als de indruk gewekt wordt dat op korte termijn weer alles wordt zoals vroeger, dan wordt het beeld geschetst dat er tijdelijk maar een beetje geld naar de luchtvaart hoeft om het “dipje” te overbruggen.

11-5-20  De Limburger “Corendon wil testen” Verwijzend naar NPO Radio 1 op 10-5-20. Zie  https://nos.nl/artikel/2333456-coronaproof-op-vakantie-in-een-afgesloten-resort-met-corendon.html Op 11-5-20 was Corendon ook op TV met dit bericht. Verder  11-5-20 https://www.volkskrant.nl/economie/corendon-belooft-coronavrije-vakantie-aan-de-turkse-kust~b70646a0/  Zie ook  https://www.travelpro.nl/corendon-lanceert-nieuwe-vakantiebestemming-costa-holanda/   

8-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200508_00159625/onduidelijkheid-over-prestaties-maastricht-aachen-airport   en 9-5-20 in de krant. “Exacte cijfers over de schade wil gedeputeerde Van den Akker alleen onder geheimhouding verschaffen.”

7-5-20  https://www.1limburg.nl/l1mburg-centraal-hoe-gaat-deze-vakantiezomer-uitzien?context=default  Steven van der Heijden, CEO van Corendon    https://l1.nl/l1mburg-centraal-hoe-gaat-deze-vakantiezomer-uitzien-156962/

7-5-20  https://www.1limburg.nl/topjaar-wordt-tobjaar-voor-prijsvechter-corendon?context=default

7-5-20  https://www.maa.nl/humanitaire-vlucht-met-antonov-12/

2-5-20  vlucht(en) na 23:00 uur https://www.maa.nl/3757-2/

1-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200501_00158698/gevolgen-corona-ingrijpend-voor-maastricht-aachen-airporten 2-5-20 in de krant.   

1-5-20  https://www.1limburg.nl/versnelde-investeringen-duurzaamheid-maa?context=section-1  Daarin staat o.a.: “"De groei op MAA had zelfs nog groter kunnen zijn als zich niet een deel van de vracht naar Schiphol had verplaatst. Daar kunnen extra vrachtvluchten landen omdat daar nu ruimte is vanwege het annuleren van de meeste passagiersvluchten", zo zegt de gedeputeerde.” Dit kon wel eens een structureel verschijnsel worden als Schiphol niet meer op het aantal vluchten van voor de crisis kan komen

1-5-20  Afschrift brief de heer Van Geel inzake vervolgproces provinciale vertaling luchtvaartnota naar de leden van de challengegroep, brief gedeputeerde Van den Akker (GS 2020-18762) Wordt 15-5-20 behandeld in commissievergadering  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/50039811-80b7-4370-9c31-ee770be6a529  Deze brief aan de challengegroep hebben leden van de challengegroep later ontvangen.

30-4-20  Informerend Stuk Zesde voortgangsrapportage na herziening basisrapportage Groot Project Maastricht Aachen Airport, brief GS van 28-4-2020 (GS 2020-17501) Wordt 8-5-20 behandeld in commissievergadering  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/26264e51-969c-46a5-9eb4-9ffe2c710958   Op pagina 2 bij gevolgen corona staat o.a. “Daarnaast zorgt de zogenaamde local rule ervoor dat een deel van de vracht van MAA naar Schiphol is verplaatst. Deze local rule dient ter bescherming van de luchtvrachtsector op Schiphol.” Met andere woorden: als de luchtvracht als gevolg van de economische crisis voorlopig minder blijft, krijgt MAA extra vermindering van vracht ten gunste van Schiphol. Op pagina 3 staat: “Het vrachtvervoer bedroeg in 2019 circa 143.000 ton, hetgeen ten opzichte van 2018 een groei betekent van 12%.” Op pagina 11 (pagina 5 van de rapportage) staat een tabel over vracht. Daar is iets vreemd aan de hand. Tot en met 2017 geldt dat lucht vracht (CBS) plus trucked vracht gelijk is aan het Totaal vracht. In 2018 is het vermelde totaal 13.500 lager dan de som van de twee onderdelen. In 2019 is het vermelde totaal 19.233 hoger dan de som van de onderdelen. Van 2018 naar 2019 is luchtvracht volgens cijfers CBS gedaald met 13%, is trucked vracht gedaald met 8%, is de som van die twee gedaald met 12%, maar geeft het vermelde totaal in de tabel een stijging met 12%. Op pagina 13 (pagina 7 van de rapportage) staat dat er 199 werknemers bij de luchthaven werken en dat de totale werkgelegenheid, direct plus indirect, passagiers plus vracht in 2018 gelijk was aan 1.492. Op die pagina wordt geconstateerd dat er een onverklaarbaar groot verschil is met het aantal van 2.835 alleen voor vracht volgens de Luchtvrachtmonitor 2018. Op pagina 18 staat: “Planuitwerking voor een nieuwe parkeervoorziening en de baanrenovatie zullen eerste helft 2020 worden afgerond. Besluitvorming over het kredietbesluit voor onderhoud start- en landingsbaan wordt verwacht in oktober 2020. “ Alsof de coronacrisis geen blijvende gevolgen zal hebben voor MAA.

30-4-20 In Limburg is correctief referendum mogelijk. Dit kan pas na 40.000 steunbetuigingen. De opkomst moet een minimum hebben bv een derde van de kiezers. Gedeputeerde van den Akker noemt als voorbeeld investeringen in MAA. Waarom noemt hij dat voorbeeld? Overlast van MAA speelt maar in een deel van de provincie en alle inwoners van de provincie zouden hun mening moeten geven over MAA.   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200429_00158332/provincie-verruilt-handrem-voor-noodremen die dag ook in de krant. 

23-4-20  Regie en keuzes in het nationaal omgevingsbeleid (NOVI) (Brief van Min. BiZa aan TK)  Op pagina 6 in figuur 1 staan de luchthavens die verder ontwikkeld moeten worden. MAA ontbreekt op de kaart. Is MAA geen luchthaven meer van nationaal belang?  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2020Z07353&did=2020D15740

22-4-20  https://www.maa.nl/vrachtverkeer-tussen-06-00-uur-en-07-00-uur/

17-4-20    https://www.nieuwsbladtransport.nl/luchthavens/2020/04/17/mls-en-d-j-middelkoop-bundelen-krachten/   D.J. Middelkoop & Zn. (Nieuw-Vennep) en Maastricht Logistics Services (MLS) hebben een strategische samenwerking afgesloten voor alle logistieke diensten op Maastricht Aachen Airport en het nabijgelegen Liège Airport op het gebied van import en export. Via truckdiensten is er dagelijkse aan- en afvoer van zendingen richting Schiphol.

16-4-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200416_00156510/noodhulp-mobiele-ic-s-via-beek-naar-caribisch-nederland  en 17-4-20 in de krant

16-4-10  https://www.1limburg.nl/russisch-ic-transportvliegtuig-alsnog-vertrokken-uit-beek?context=section-1

Ouder nieuws over MAA (m.i.v. 14-4-20) volgt hieronder na ANDER NIEUWS

ANDER NIEUWS

30-6-20  https://fd.nl/economie-politiek/1349461/of-het-aantal-nachtvluchten-nu-wel-omlaaggaat-in-de-regio-schiphol-overheerst-scepsis

30-6-20  https://www.trouw.nl/opinie/is-het-echt-zo-n-ramp-als-klm-failliet-gaat~b5223128/

29-6-20  https://www.volkskrant.nl/economie/het-milieu-vliegt-economy-in-reddingsplannen-voor-europese-luchtvaart~bf9714b4/De “milieueisen” voor steun, blijken allemaal al bestaande afspraken te zijn, dus geen nieuwe aanvullende eisen. “Miljarden steun voor oude beloftes” is de kop in de krant van 30-6-20

29-6-20  https://schipholwatch.nl/2020/06/29/elektrisch-vliegen-onhaalbaar-voor-langere-afstanden/

27-6-20  De Limburger:  “Strenge voorwaarden voor steun KLM”

26-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200626_00165841/gemengde-reacties-uit-tweede-kamer-op-steun-voor-klm

26-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200626_00165794/klm-piloten-moeten-minstens-20-procent-salaris-inleveren-voor-steun-overheid

25-6-20  De Limburger “Regio Kleve redt Airport Weeze” door betaling van ruim 5,3 miljoen euro.

23-6-20  https://nos.nl/artikel/2338222-aangifte-van-manipulatie-stikstofcijfers-lelystad-airport.html

22-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200622_00165141/airport-weeze-sinds-zondag-weer-in-bedrijf   en 23-6-20 in de krant

22-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200622_00165123/frankrijk-wil-trein-als-alternatief-voor-lokale-vluchten

21-6-20  https://schipholwatch.nl/2020/06/21/het-sprookje-van-elektrisch-vliegen/?utm_content=HTML

21-6-20  https://fd.nl/economie-politiek/1348360/vliegen-in-het-coronatijdperk-hoe-veilig-is-dat

20-6-20  https://www.ftm.nl/artikelen/vliegtuiglease-ierland?utm_medium=social&utm_campaign=sharebuttonnietleden&utm_source=mail

18-6-20  https://schipholwatch.nl/2020/06/18/hoe-groot-is-de-bijdrage-van-de-luchtvaart-aan-ons-land/

17-6-20  https://nos.nl/artikel/2337520-vliegticket-niet-goedkoper-dan-34-euro.html

14-6-20  https://nos.nl/artikel/2337243-enorme-milieuwinst-schiphol-door-corona-maar-hoe-nu-verder.html

14-6-20  https://schipholwatch.nl/2020/06/14/burger-moet-deskundige-hulp-krijgen-in-luchtvaartoverleg/

12-6-20   https://schipholwatch.nl/2020/06/12/kabinet-op-ramkoers-met-samenleving/

12-6-20   Brief regering Covid-19 en luchtvaart.    “Het RIVM geeft aan dat hoewel het effect van de ventilatiesystemen in vliegtuigen op de overdracht van COVID-19 niet wetenschappelijk is onderzocht, het plausibel is dat het unieke ventilatiesysteem aan boord een beperking geeft van het risico op eventuele overdracht van COVID-19 tussen passagiers.”  Daarom mogen in vliegtuigen alle stoelen bezet worden zonder afstand. Het risico dat je buiten besmet wordt is waarschijnlijk veel kleineer dan dat je binnen besmet wordt. Toch moet de horeca een afstand van 1,5 meter hanteren bij buitenterrassen. De luchtvaartkrijgt nog altijd een voorkeursbehandeling.  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2020Z10926&did=2020D23641   

11-6-20  https://schipholwatch.nl/2020/06/11/klm-haalt-belastend-virus-artikel-van-eigen-site/?utm_content=HTML

9-6-20 Dagblad De Limburger: “We mogen weer vliegen, maar is het wel veilig?”

9-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200609_00163526/luchtvaartbranche-stevent-af-op-verliespost-van-dik-84-miljard 

9-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200609_00163483/ryanair-gratis-omboeken-vluchten-in-juli-en-augustus 

9-6-20  https://fd.nl/economie-politiek/1347349/luchtvaartbedrijven-stevenen-af-op-monsterverlies-van-100-mrd-in-twee-jaar-tijd

9-6-20  https://fd.nl/ondernemen/1347327/hoekstra-en-de-dilemma-s-bij-klm

9-6-20  https://schipholwatch.nl/2020/06/09/handhaaf-anderhalve-meter-in-vliegtuigen/  Verzoek aan burgemeester Haarlemmermeer om te handhaven op 1,5 meter ook in vliegtuigen. Moeten we dat ook aan de burgemeester van Beek vragen?

7-6-20  https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/dat-we-weer-overvolle-vliegtuigen-in-mogen-is-merkwaardig-maar-niet-verbazingwekkend~b6ec8671/omdat vliegen in Nederland heilig is.

7-6-20  https://nos.nl/artikel/2336448-rivm-experts-kans-dat-iemand-heel-vliegtuig-besmet-is-buitengewoon-klein.html   aldus virologen van RIVM als belangenbehartiger van de luchtvaart.

6-6-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/06/06/het-nieuwe-vliegen-met-mondkapje-op-middelste-stoel-a4002003

Juni 2020  https://www.flyaware.nl/artikelen/coronavirus-in-vliegtuigen/ Conclusies: Een besmet persoon kan het corona virus door hoesten in de cabinelucht brengen, waarna het virus zich ook zal hechten aan aanwezige roet, stof en metaal deeltjes. Tevens alle oppervlakten op stoelen, zijwanden etc., waar zij tot 6 dagen actief kunnen blijven (Bron: Robert Koch Instituut). Ontwerp van het airconditioning systeem van vliegtuigen, veroorzaakt dat constant maar een beperkt gedeelte (25%) van de afgewerkte lucht in de cabine kan worden afgevangen om door de aanwezige HEPA filters te worden gevoerd. De aanwezige ziekteverwekkers in de niet gefilterde lucht blijven een potentiële bron voor besmetting. Het maakt hierdoor niet echt uit hoe goed de filters mogen zijn of in welke staat van onderhoud ze verkeren. Aanwezigheid van deze metaaldeeltjes in het brein van deze twee vliegers, die altijd 100% bleedair krijgen aangeleverd in de cockpit, zijn ook per definitie aanwezig bij cabinepersoneel en passagiers. Dat deze uiteindelijk na inademing in alle weefsels van het lichaam terecht komen, inclusief aangehechte ziekteverwekkers, is hiermee aangetoond.

4-6-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200604_00162888/airport-weeze-staat-het-water-tot-aan-de-lippen-zes-miljoen-euro-van-de-overheid-gevraagd

31-5-20 Werkgeversvoorzitter Brabant Zeeland verwacht minder vliegen https://bvm2.nl/?p=2952

31-5-20  https://www.1limburg.nl/opnieuw-miljoeneninjectie-nodig-voor-vliegveld-weeze?context=section-1

24-5-20  https://www.volkskrant.nl/kijkverder/v/2020/vleugellam-coronaramp-gaat-aan-geen-enkel-europees-luchtvaartbedrijf-voorbij~v385815/

19-5-20  NRC Pieter Pauw “Deze luchtvaartnota staat los van elke realiteit” “Bizar dat de toekomstvisie op de luchtvaart van het kabinet de coronacrisis negeert. De klimaatambities in de nota zijn een ‘farce’.”

18-5-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200518_00160804/crisissluiting-kost-airport-weeze-miljoen-euro-per-maand   en 19-5-20 in de krant

18-5-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200518_00160789/defensie-overlast-awacs-kan-niet-veel-verder-omlaag-in-beekdaelen-en-brunssum…en 19-5-20 in de krant

18-5-20  https://schipholwatch.nl/2020/05/18/luchtvaartnota-compleet-afgebrand/

15-5-20  Luchtvaartnota https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2020Z08809&did=2020D18831  In het persbericht over de Luchtvaartnota staat  “ De bestaande regionale luchthavens richten zich wat het kabinet betreft op vluchten die van toegevoegde waarde zijn voor de regionale economie en de behoefte van de reizigers in de betreffende regio’s.”

14-5-20  https://www.platformparticipatie.nl/projectenlijst/luchtvaartnota/index.aspx  “Van vrijdag 29 mei tot en met donderdag 9 juli 2020 kunt u een zienswijze indienen over de ontwerp-Luchtvaartnota…”

14-5-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200514_00160325/passagiersstroom-naar-schiphol-nagenoeg-opgedroogd

14-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200514_00160295/klm-biedt-klanten-weer-geld-terug   en   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200515_00160442/klm-maakt-voucher-15-procent-meer-waard  en 14-5-20 in de krant.

14-5-20   https://nos.nl/artikel/2333825-actievoerders-greenpeace-bezetten-landingsbaan-schiphol-geen-poen-zonder-groen.html

13-5-20  https://nos.nl/artikel/2333794-kabinet-wil-schiphol-na-corona-langzamer-laten-groeien-en-vergroenen.html

13-5-20    https://schipholwatch.nl/2020/05/13/mob-bezwaar-tegen-niet-handhaven-vliegvelden/?utm_source=phplist132&utm_medium=email&utm_content=HTML&utm_campaign=MOB%3A+bezwaar+tegen+niet+handhaven+vliegvelden

13-5-20 De Limburger: “Brussels Airlines schrapt kwart banen”

12-5-20  https://nos.nl/artikel/2333688-wie-niet-kan-vliegen-moet-zijn-geld-terugkrijgen-vindt-de-europese-commissie.html   en 13-5-20 De Limburger: Europese Commissie ‘Gedupeerde reizigers moeten geld terugkrijgen’

11-5-20  https://decorrespondent.nl/11235/het-gelegenheidsliberalisme-regeert-klm-mag-echt-echt-echt-niet-failliet/675912194265-7e13c8d8

12-5-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200512_00159996/tui-annuleert-bijna-alle-reizen-met-nog-eens-drie-weken

8-5-20  https://schipholwatch.nl/2020/05/08/schiphol-na-corona-gewoon-door-op-oude-weg/

1-5-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/05/01/klm-onmisbaar-zo-duidelijk-is-dat-niet-a3998531

3-5-20   https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/de-miljarden-voor-klm-de-staat-steunt-een-gedoemde-industrie~bac9bb0bd/  en 4-5-20 en de krant.

29-4-20  https://schipholwatch.nl/2020/04/29/boeren-naar-rechter-voor-halvering-vliegverkeer/?utm_source=phplist127&utm_medium=email&utm_content=HTML&utm_campaign=Boeren+naar+rechter+om+halvering+vliegverkeer  Zie ook www.agriactie.nl

29-4-20  https://www.natuurenmilieu.nl/nieuwsberichten/opinie-klm-krijgt-steun-maar-de-vraag-is-waarom-en-waarvoor/

28-4-20  https://schipholwatch.nl/2020/04/28/steeds-bredere-roep-om-stevige-voorwaarden-klm/

25-4-20  https://www.groene.nl/artikel/vlag-volkslied-vliegveld?utm_source=De+Groene+Amsterdammer&utm_campaign=ed1160abd8-Dagelijks-2020-04-26&utm_medium=email&utm_term=0_853cea572a-ed1160abd8-72739421

24-4-20  https://www.natuurenmilieu.nl/nieuwsberichten/stikstofuitstoot-luchtvaart-boven-3000-voet-niet-meegerekend-in-aanpak/

24-4-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200424_00157762/corendon-annuleert-groepsreizen-voor-jongeren-tot-eind-augustus

23-4-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200323_00153117/is-een-minuscuul-virus-de-nekslag-voor-airport-weeze

23-4-20  https://www.standaard.be/cnt/dmf20200423_04932071?M_BT=2651373687985&_section=68301004&adh_i=e3d3917d688c0c098466791d022a8121&imai=&utm_campaign=economie&utm_medium=newsletter&utm_source=standaard

23-4-20   https://www.beleggersbelangen.nl/2020/04/23/deglobalisering-de-wereld-na-covid-19/

19-4-20 SchipholWatch publiceert veel goede artikelen over de luchtvaart. Zie o.a. de volgende berichten. https://schipholwatch.nl/2020/04/19/eisen-aan-verduurzaming-luchtvaart-een-wassen-neus/  en  https://schipholwatch.nl/2020/04/19/amsterdammers-eisen-krimp-luchtvaart/

19-4-20  https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/wopke-gesel-der-italianen-zet-ook-klm-het-mes-op-de-keel~b2bba35d/

15-4-20  https://www.volkskrant.nl/economie/nationalisering-luchtvaart-sprong-in-de-lucht-of-van-de-klif~bbf81296/  Daarin staat o.a.: “De reisbranche moet in de somberste coronascenario’s drie tot vier jaar wachten op volledig herstel, is nu de voorspelling.” MAA is wat betreft passagiers vrijwel volledig afhankelijk van de reisbranche.

14-4-20  Luchthaven Luik wordt WHO-draaischijf voor medisch materiaal    https://www.standaard.be/cnt/dmf20200414_04921870

EERDER NIEUWS van MAA en luchtvaart

10-4-20  https://fd.nl/ondernemen/1340988/is-een-pakket-leningen-wel-de-reddingsboei-voor-air-france-klm

9-4-20 https://www.volkskrant.nl/economie/waar-gaat-het-naartoe-met-de-luchtvaartindustrie~b3f8c135/

9-4-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200409_00155638/passagiersstroom-klm-droogt-op-door-coronacrisis

9-4-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/04/09/staatssteun-voor-de-luchtvaart-niet-zonder-voorwaarden-a3996383

9-4-20  https://schipholwatch.nl/2020/04/09/brandbrief-tweede-kamer-na-artikel-follow-the-money/

8-4-20   https://www.nieuwsbladtransport.nl/luchthavens/2020/04/08/limburg-mikt-op-grotere-rol-schiphol-bij-uitbaten-maa/    De provincie Limburg wil in het kader van een luchthavensysteem voor Nederland de mogelijkheid verkennen voor een nauwe samenwerking tussen Maastricht Aachen Airport (MAA) en de Schiphol Group. Dat zegt gedeputeerde Joost van den Akker (Economie) van Limburg, eigenaar van MAA. Of daarbij ook gekeken wordt naar een vorm van participatie onder de paraplu van Schiphol, wordt niet uitgesloten.

8-4-20   https://www.nieuwsbladtransport.nl/luchthavens/2020/04/08/limburg-mikt-op-grotere-rol-schiphol-bij-uitbaten-maa/    "De provincie Limburg wil in het kader van een luchthavensysteem voor Nederland de mogelijkheid verkennen voor een nauwe samenwerking tussen Maastricht Aachen Airport (MAA) en de Schiphol Group. Dat zegt gedeputeerde Joost van den Akker (Economie) van Limburg, eigenaar van MAA. Of daarbij ook gekeken wordt naar een vorm van participatie onder de paraplu van Schiphol, wordt niet uitgesloten."

7-4-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200407_00155328/door-coronacrisis-is-het-3-decibel-stiller-in-nederland-een-verademing

6-4-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/04/06/staatssteun-luchtvaart-alleen-met-klimaatvoorwaarden-aldus-honderd-europese-burgerorganisaties-a3995981

6-4-20 Hieronder wordt verwezen naar radiobericht n.a.v. openbrief die verstuurd is naar de Regering. Via Landelijk Burgerberaad Luchtvaart (LBBL) is de Alliantie Tegen Uitbreiding MAA een van de ondertekenaars van die openbrief die in en buiten Europa door inmiddels 250 organisaties naar de regering is gestuurd. Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/Open_brief_staatssteun_luchtvaartsector_060420201.pdf   Hierover is ook een persbericht verstuurd: https://www.stopgroeimaa.nl/images/20200406_Persbericht_open_brief_bewonersorganisaties_over_staatssteun_luchtvaartsector1.pdf     De kern van de brief is: stel voorwaarden aan de staatssteun voor de luchtvaart. De coronacrisis leidt ongetwijfeld tot een herbezinning op vele terreinen en zeker ook ten aanzien van de uitzonderingspositie van de luchtvaart. De punten uit de brief zullen ook meegenomen moeten worden bij de heroverweging van de positie van Maastricht Aachen Airport (MAA). Daarom heeft de Alliantie deze brief ook naar de Provincie gestuurd.

6-4-20  https://www.nporadio1.nl/nos-radio-1-journaal/onderwerpen/533907-burgerorganisaties-klm-moet-schoner-en-duurzamer

4-4-20  https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2329424-kan-de-nederlandse-economie-zonder-klm.html

4-4-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200403_00154922/eerste-10-000-euro-voor-analyse-vliegveld-in-beek-is-binnen Artikel in editie Sittard-Geleen

3-4-20  https://www.trouw.nl/es-bd42996f   MAA niet in overtreding wat stikstof betreft.

2-4-20  MAA hoeft geen natuurvergunning aan te vragen van de Minister omdat het over bestaande rechten zou beschikken. Wel stelt de Minister dat “Er is sprake van een project, nu niet op voorhand kan worden uitgesloten dat de luchthaven en alles wat daarmee onlosmakelijk is verbonden, kan leiden tot significante gevolgen voor in ieder geval de Natura 2000-gebieden die zijn overbelast met stikstof.” https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2020/04/02/kamerbrief-handhavingsbesluiten-wet-natuurbescherming-met-betrekking-op-nationale-luchthavens

1-4-20   https://schipholwatch.nl/2020/04/01/column-omwonenden-en-personeel-slachtoffer-perverse-prikkels-luchtvaart

31-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200331_00154264/tekort-aan-vrachtcapaciteit-bedreiging-voor-coronabestrijding  en 1-4-20 in de krant.

31-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200331_00154417/neerslag-stikstof-rond-vliegvelden-is-niet-goed-berekend   en 1-4-20 in de krant

31-3-20  https://schipholwatch.nl/2020/03/31/nu-ook-twijfel-aan-berekeningen-schiphol/

31-3-20 https://nos.nl/artikel/2328923-opening-vliegveld-lelystad-opnieuw-uitgesteld.html

31-3-20  Kamerbrief over uitstel opening vliegveld Lelystad naar november 2021 https://www.luchtvaartindetoekomst.nl/actueel/1618989.aspx

31-3-20  https://www.commissiemer.nl/actueel/nieuws/stikstofdepositie-lelystad-airport-onderschat-held

28-3-20  https://www.nporadio1.nl/nieuwsweekend/onderwerpen/533057-zes-lessen-voor-de-luchtvaart-voor-na-corona

27-3-20  https://bvm2.nl/featured/luchtvaartsector-als-eerste-aan-het-corona-geldinfuus/

25-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200325_00153496/2-835-mensen-verdienden-in-2018-boterham-aan-vracht-op-maa    en 26-3-20 in de krant. In de voortgangsrapportage MAA, die Gedeputeerde Staten per brief van 29-10-19 naar Provinciale Staten stuurde staat dat MAA goed is voor 1.508 arbeidsplaatsen, direct plus indirect, vracht plus passagiers. In de brief van de Provincie aan het Rijk over luchtvrachttaks van 21-1-20 staat dat alleen al de vrachtsector op MAA, dus exclusief passagiers, goed is voor 3.300 banen en een economische waarde heeft van €300 miljoen. In de krant van 26-3-20 staat staan weer andere cijfers. De vrachtsector op MAA goed is voor 2.835 banen en heeft een economische waarde van €211 miljoen. De hoge aantallen komen uit een rapport dat geschreven is in opdracht van ACN, een organisatie die de belangen behartigt van bedrijven in de luchtvrachtketen in Nederland. In dat rapport staat dat er in Zuid-Limburg maar 23 banen zijn in de luchtvracht. De andere duizenden banen die meegeteld worden zitten in andere sectoren. De grote verschillen in de cijfers maken duidelijk dat de informatieverstrekking over de economische betekenis van MAA steeds ongeloofwaardiger wordt.

25-3-20  https://www.maa.nl/luchtvrachtmonitor-2018-vracht-maa-goed-voor-2835-fte-en-212-miljoen-toegevoegde-waarde/

25-3-20  https://www.1limburg.nl/groenlinks-corona-toont-noodzaak-ander-beleid-aan?context=section-1

25-3-20  https://www.1limburg.nl/geen-passagiersvluchten-terminal-maa-dicht?context=section-1

24-3-20   https://www.1limburg.nl/amper-passagiersvluchten-maa-vracht-en-zorgvliegveld

23-3-20  https://www.1limburg.nl/coronavirus-geen-lijnvluchten-meer-vanaf-vliegveld-weeze?context=section-1

23-3-20  https://www.1limburg.nl/corendon-schrapt-alle-reizen-tot-1-juni?context=section-1

23-3-20  https://www.maa.nl/vrachtverkeer-als-gevolg-van-corona-crisis/

23-3-20  https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/pijnlijk-getroffen-reisindustrie-rekent-op-snel-terugverende-reislust~b95addea/

23-3-20  https://www.volkskrant.nl/economie/is-het-nu-het-moment-voor-hervorming-luchtvaart~b3066348/

22-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200323_00153117/is-een-minuscuul-virus-de-nekslag-voor-airport-weeze  en 23-3-20 in de krant 

22-3-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200323_00153142/corendon-annuleert-alle-reizen-tot-1-juni-klanten-krijgen-tegoedbon   en 23-3-20 in de krant

6-12-19 “Visie Vrijetijdseconomie BESTEMMING ZUI D -LIMBURG 2030” pag. 71: “Bedreigingen: aantasting van de rust in dit landschap, door toenemend luchtverkeer van en naar Luik, Maastricht-Aachen en Geilenkirchen; dit terwijl veel toeristen juist voor de rust naar Zuid-Limburg komen;”

22?-3-20  https://liegenenbedriegen.webnode.be/truc-32/   Moet je in crisistijden wel bezig zijn met vlieghinder? Nee en ja.

22-3-20  https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/luchthaven-weeze-vanaf-woensdag-dicht

21-3-20  https://www.ftm.nl/artikelen/coronacrisis-toont-de-zwakte-van-de-luchtvaartsector

20-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200320_00152887/provincie-keert-zes-ton-subsidie-uit-aan-tefaf   met daarin “In de overeenkomst stond verder dat de provincie zich zou inzetten voor een betere bereikbaarheid voor bezoekers uit het buitenland, door internationale lijndienstverbindingen vanaf Maastricht Aachen Airport (MAA) te realiseren. Dat is tot op heden niet gelukt.” en 21-3-20 in de krant.

19-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200319_00152640/reizigersoverleg-niet-venlo-maar-midden-en-zuid-limburg-moeten-intercity-naar-schiphol-hebben   en 20-3-20 in de krant

18-3-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/03/18/staat-redt-luchtvaart-maar-niet-iedereen-staat-te-juichen-a3994252

18-3-20   https://schipholwatch.nl/   Corona biedt luchtvaartmensen kans op betere toekomst

17-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200317_00152215/fout-van-inspectie-leidde-tot-overtreding-op-maastricht-aachen-airport-met-startpositie-van-vliegtuigen  en 18-3-20 in de krant

16-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200316_00152131/boeing-met-motorpech-belandde-naast-de-baan-omdat-piloot-gas-bleef-geven  en 17-3-20 in de krant

16-3-20   https://www.1limburg.nl/bemanning-gestrande-boeing-op-maa-volgde-procedure-niet?context=section-1

16-3-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200316_00152104/door-corona-langer-lawaai-van-geparkeerde-vliegtuigen-op-maa  en 17-3-20 in de krant

16-3-20  https://www.maa.nl/testfase-vervanging-apu-maastricht-aachen-airport-uitgesteld/

14-3-20   https://www.1limburg.nl/corendon-stopt-met-vakantievluchten-tot-eind-maart?context=section-1   en  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200314_00151867/corendon-stopt-tot-eind-van-de-maand-met-alle-vakantiereizen 

12-3-20  https://schipholwatch.nl/2020/03/12/btw-subsidie-voor-de-luchtvaart/

12-3-20  https://www.1limburg.nl/gedeputeerde-dubbel-gevoel-over-debat-vrachttaks-maa?context=section-1

12-3-20  https://www.1limburg.nl/tweede-kamer-effect-vrachttaks-voor-maa-opnieuw-bekeken?context=section-1

11-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200311_00151422/nieuw-onderzoek-naar-effect-vrachttaks-voor-maastricht-aachen-airport    en 12-3-20 in de krant.

11-3-20  https://nos.nl/artikel/2326768-vliegtaks-gaat-door-ondanks-oproep-sector-om-uitstel-vanwege-corona.html

11-3-20   https://www.1limburg.nl/limburgse-luchthaven-hekelt-oneerlijke-vliegtaks?context=section-1

10-3-20  https://www.1limburg.nl/vakantievluchten-vanaf-maastricht-naar-italie-onzeker?context=section-1

10-3-20  https://www.linkedin.com/posts/maastrichtaachenairport_vrachttaks-activity-6643037725786157056-HnTt/  GS in augustus 2019 in voortgangsrapportage groot project: MAA (passagiers plus vracht, direct plus indirect) 1.508 werkzame personen. GS in op 21-1-20 in brief aan TK: alleen de vracht van MAA is goed voor 3300 banen en een economische waarde van €300 miljoen. MAA in bovenstaand bericht: vracht van MAA bijna 3000 banen en waarde van ruim 200 miljoen euro. In het bericht https://www.1limburg.nl/limburgse-luchthaven-hekelt-oneerlijke-vliegtaks?context=section-1  Heeft de directie van MAA het over 3300 banen en 211 miljoen euro.   Al deze verschillen in de cijfers maakt de informatieverstrekking over MAA volstrekt ongeloofwaardig.

9-3-20  https://fd.nl/economie-politiek/1336789/liefde-voor-schiphol-bekoelt-in-de-regio

De geactualiseerde notitie Cijfers MAA van 3-3-20 (Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/CijfersMAA3-3-20.pdf) bevat de volgende conclusies:

  • Voorstanders van groei van MAA benadrukken dat het aantal vliegtuigbewegingen sterk is gedaald sinds eind jaren negentig van de vorige eeuw en suggereren daarmee dat de overlast nu minder is dan toen. Dat het aantal vliegtuigbewegingen is afgenomen klopt, maar die daling is met name opgetreden bij de kleine luchtvaart (voornamelijk lesvluchten). Kleine luchtvaart was vooral overdag actief en veroorzaakte over het algemeen alleen hinder direct rond de luchthaven. Van 1997 naar 2020 is de hoeveelheid vracht meer dan verdrievoudigd. De overlast van vrachtvervoer is dus enorm toegenomen. Van 1997 naar 2020 is het aantal passagiers bijna verdubbeld. Bovendien vertrekken nu een groot deel van het jaar dagelijks vluchten direct na 6 uur, die inwoners en toeristen in Zuid-Limburg wakker maken. Dat was in 1997 niet het geval. De overlast door passagiersvervoer is dus ook sterk toegenomen. Hoewel het aantal vliegtuigbewegingen dus sterk is gedaald sinds eind jaren negentig, is de overlast van het vliegverkeer sterk toegenomen.
  • Op jaarbasis daalt de hoeveelheid vracht nu met meer dan 10% en stijgt het aantal passagiers met ongeveer 60%.
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) bereikte op maandbasis in juni 2018 een ongekende hoogte van 14. In 2019 was de top lager en wel 9 in september. Met name aan Corendon wordt toestemming gegeven om na 23:00 uur te mogen landen.
  • In Geverik worden vrijwel dagelijks geluidspieken gemeten boven de 90 dBa. In Meerssen-West bij het kindcentrum zijn vrijwel dagelijks geluidspieken boven de 80 dBa en soms boven de 85 dBa.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegverkeer was in 2019 bijna dubbel zoveel als in 2018 en bijna 18 keer zoveel als in 2016. Het aantal is dus explosief gestegen. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar ongeveer 15.000 zijn. In 2019 werd echter door slechts 1.126 mensen een melding gedaan van overlast. Die 1.126 is dus slechts het topje van de ijsberg.
  • Het aantal arbeidsplaatsen bij de luchthaven is slechts 199. De toeristische sector in Zuid-Limburg, die de nadelen van de groei van MAA ondervindt, heeft ruim 21.000 arbeidsplaatsen.
  • Sinds 2014 is door de Provincie Limburg en gemeenten ongeveer 92 miljoen euro subsidie toegezegd aan MAA en is al minstens 53 miljoen euro uitbetaald.

6-3-20 De Limburger  “Luchtvaart worstelt met klimaatvraag”

5-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200305_00150579/corendon-bereid-tot-proef-met-elektrisch-taxien  en 6-3-20 in de krant.

5-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200304_00150360/luchthaven-en-asl-doen-er-alles-aan-om-de-tefaf-jetset-te-gerieven  en 5-3-20 in de krant met de kop “Invasie Tefaf-jetset vliegend showspel”

4-3-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200304_00150379/honderd-gram-cocaine-verstopt-tussen-bloemen-op-maastricht-aachen-airport  en 5-3-20 in de krant.

1-3-20   https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/met-verbod-uitbreiding-heathrow-komt-einde-aan-vanzelfsprekendheid-van-groei-ten-koste-van-ecologie~bc7fc8db/

Eerder Stephan Steinmetz, Schiphol, biografie van een luchthaven.  Zie o.a. https://www.spui25.nl/gedeelde-content/evenementen/evenementen/2020/01/schiphol-biografie-van-een-luchthaven.html   “Decennialang volstond een verwijzing naar het nationale economische belang om de explosieve groei van Schiphol te rechtvaardigen. Maar dat patroon lijkt nu te kantelen, onder invloed van toegenomen kennis over milieu en klimaat.”

27-2-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200224_00148957/actiegroep-maa-protesteert-tegen-rituele-dans  en 28-2-20 in de krant

27-2-20  https://www.trouw.nl/buitenland/rechter-haalt-streep-door-uitbreiding-vliegveld-heathrow-past-niet-binnen-klimaatbeleid~b55c9720/  en   https://www.nrc.nl/nieuws/2020/02/27/luchtvaart-kan-klimaatakkoord-niet-meer-negeren-a3992036   en  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/02/27/britse-rechter-uitbreiding-luchthaven-heathrow-in-strijd-met-klimaatverdrag-a3991947 

25-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200225_00149096/aantal-klachten-over-maastricht-aachen-airport-met-72-procent-gestegen-hoge-werkdruk-bij-klachtenbureau  en 26-2-20 in de krant.

25-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200225_00149049/airport-weeze-zit-in-dal-kunnen-we-straks-nog-voordelig-vliegen

24-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200224_00148962/tekort-aan-luchtverkeersleiders-speelt-maastricht-aachen-airport-parten   en 25-2-20 in de krant met de kop “Vliegveld paar uur dicht door onderbezetting” en https://www.volkskrant.nl/economie/wegens-ziekte-gesloten-maastricht-airport-dicht-door-gebrek-aan-luchtverkeersleiders~b4625663/

23-2-20  https://schipholwatch.nl/2020/02/23/analyse-waar-is-het-morele-kompas-van-de-luchtvaart/

22-2-20  https://www.1limburg.nl/waarschuwing-piloten-maastricht-airport-tijdelijk-dicht?context=section-1

22-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200221_00148798/krijgt-nieuwe-luchtvaartmaatschappij-maastricht-cityliner-alsnog-vleugels   en ook in de krant

21-2-20 De Limburger Het Betoog Frank Wormer “Logische stap in dossier MAA” over MKBA in opdracht van Alliantie. https://www.stopgroeimaa.nl/images/21-2-20-De-Limb-Frank-MKBA.pdf

21-2-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200221_00148731/omwonenden-krijgen-deels-gelijk-maastricht-aachen-airport-is-in-overtreding-met-gebruik-van-startbaan   en 22-2-20 in de krant.

21-2-20  https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/volkskrant-ochtend-schiphol-stak-omstreden-groeiplan-zelf-in-bij-kabinet-het-middel-tegen-het-coronavirus-bestaat-misschien-al-maar-welk-is-het~be2b620f/

18-2-20  https://schipholwatch.nl/2020/02/18/veteraan-griese-schiphollen-van-alle-tijden/

18-2-20  https://www.1limburg.nl/experts-eindelijk-aan-de-slag-met-overlast-vliegtuigen?context=section-1

17-2-20   Beantwoording schriftelijke vragen PvdD-Loomans inzake Lobbybrief over geluidstaks op vrachtvluchten bij MAA   https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/a2db46b2-a48e-4833-9465-75f923618362

17-2-20  Beantwoording schriftelijke vragen D66-Vaessen inzake gegevens in brief Luchtvrachttaks    https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/e6738357-57a5-49ba-bbc6-ae5c48a4b556

16-2-20   https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200217_00148055/conflict-over-flexibel-gebruik-van-start-en-landingsbaan-maa  en 17-2-20 in de krant

16-2-20  https://www.ad.nl/binnenland/blunderende-verkeersleiding-liet-zestien-vliegtuigen-op-gesloten-baan-van-slordig-schiphol-landen~aaceaf17/  en 17-2-20 in De Limburger met de kop: “Vliegtuigen landden op nog gesloten baan”

16-2-20  https://www.nu.nl/politiek/6030818/is-groei-van-de-luchtvaart-nog-sexy-in-den-haag.html   “Maatschappelijke organisaties roeren zich. Deze week kregen Kamerleden twee petities in hun handen gedrukt met min of meer dezelfde oproep: stop de groei van de luchtvaart.” en “De zorgen vinden vaker een luisterend oor in Den Haag. Steeds minder partijen spreken zich nadrukkelijk uit voor een alsmaar groeiende luchtvaartsector.”

15-2-20  https://schipholwatch.nl/2020/02/15/column-de-lucht-is-van-ons/

14-2-20  https://www.1limburg.nl/historisch-mogelijk-eerste-parlementaire-enquete-provincie?context=section-1  betreffende kostenoverschrijding bij infrastructurele projecten, maar (nog) niet MAA

14-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200214_00147629/taxatie-21-woningen-ulestraten-moet-opnieuw   niet vanwege het vliegveld, maar vanwege verkeer in die straat. Deze uitspraak van de rechter maakt duidelijk dat er ook niet specifiek rekening wordt gehouden met overlast van het vliegveld.

13-2-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/02/13/limburg-ontslaat-klussende-oud-politici-a3990392   “CDA’er René van der Linden – oud-voorzitter van de assemblee van de Raad van Europa – haalde als ambassadeur voor 116.160 euro vooral de banden aan met Azerbeidzjan, dat bekendstaat om zijn mensenrechtenschendingen. Van der Linden, op vriendschappelijke voet met dictator Ilham Aliyev, leidde in korte tijd zes Limburgse handelsmissies naar dat land. Vier extra vrachtvluchten per week op vliegveld Beek is het enige tastbare resultaat. Van der Linden wil niet reageren op zijn vertrek: „Uw publicaties tartten alle eerlijkheid.”

13-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200213_00147460/verdachten-van-drugshandel-opgepakt-op-vliegveld-beek   en    https://www.1limburg.nl/twee-belgie-gezochte-mannen-opgepakt-op-vliegveld-beek?context=section-1

13-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200213_00147443/omwonenden-hadden-andere-deskundigen-moeten-uitkiezen-voor-allesomvattend-onderzoek-naar-vliegveld-beek  en 14-2-20 in de krant

12-2-20  https://www.1limburg.nl/actiegroep-bekostigt-zelf-toekomstonderzoek-vliegveld-beek?context=section-1  en 13-2-20 in de nieuwsuitzending van L1 radio

12-2-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200212_00147326/alliantie-betaalt-zelf-maatschappelijke-toekomstanalyse-van-maastricht-aachen-airport  en 13-2-20 in de krant

11-2-20  https://www.bewonersomgevingschiphol.nl/standpunt/bewonersdelegatie-schort-overleg-over-toekomst-omgevingsraad-op/…”De bewonersdelegatie wil pas verder praten over de toekomst van de ORS als duidelijk is wat de andere partijen in de ORS vinden van de plannen van Van Geel. In diens voorstellen (‘modellen’) wordt de rol van de ORS ingeperkt door het adviesrecht over hindernormen en afwegingskaders te laten vervallen. Een ORS nieuwe stijl mag dan alleen nog praten over maatregelen om de pijn van de luchtvaart te verzachten. Terwijl het de bewoners erom gaat onnodige pijn te voorkomen.”

11-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200211_00147171/doos-met-petitie-stond-bij-provincie-in-een-hoek-dus-nam-alliantie-tegen-maa-ze-mee-naar-den-haag en 12-2-20 in de krant met de kop “Petitie, Handtekeningen tegen MAA hergebruikt in Tweede Kamer”

11-2-20 Het jaarverslag 2019 van de Alliantie tegen Uitbreiding MAA en de Stichting GUVB is op de website geplaatst https://www.stopgroeimaa.nl/images/Jaarverslag_2019_Alliantie_en_Stichting.pdf

10-2-20  https://www.1limburg.nl/meer-drugs-gevonden-op-maa-minder-wapens?context=section-1

10-2-20  https://www.1limburg.nl/ook-tweede-kamer-krijgt-petitie-tegen-uitbreiding-maa?context=section-1

10-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200210_00146957/oproep-om-massaal-bezwaar-te-maken-tegen-woz-wegens-vliegtuigoverlast-in-zuid-limburg    en 11-2-20 in de krant

9-2-20  brief van Alliantie aan Eerste Kamer over Omgevingswet, waarin bij geluid en veiligheid vliegverkeer weer buiten beschouwing is gelaten. 

8-2-20 https://schipholwatch.nl/2020/02/08/kamer-weer-misleid-met-pak-informatie/   Het risico van vliegtuigcrashes wordt door minister Cora van Nieuwenhuizen vals weergegeven in een brief aan de Tweede Kamer. En https://schipholwatch.nl/2020/02/08/kamer-eist-alle-geheime-informatie-lelystad-op/

8-2-20  De Limburgerbijlage Horizon vooruitblik: “Petitie, Handtekeningen tegen hinder vliegveld naar Den Haag”

8-2-20 De Limburger “Schiphol “Meer last van herrie en vervuiling”

7-2-20  https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/regels-over-geluid-en-externe-veiligheid-van-vliegverkeer-in-de-omgevingswe

7-2-20 https://dagblad070.nl/Politiek/raad-tegen-uitbreiding-rotterdam-the-hague-airport

7-2-20  https://www.destentor.nl/lelystad/ministerie-sjoemelde-met-stikstofcijfers-om-lelystad-airport-snel-te-openen-br~ac3c0fb7/ en https://www.destentor.nl/lelystad/hoe-de-overheid-volgens-ingenieur-leon-adegeest-sjoemelde-met-de-stikstofcijfers-van-lelystad-airport~ac066ab1/

7-2-20  De Limburger “Toeval of niet? Minister slaapt zacht onder baan Schiphol”

6-2-20  https://nos.nl/artikel/2321886-minister-deelde-berekeningen-lelystad-niet-met-kamer.html

6-2-20  https://schipholwatch.nl/2020/02/06/stad-brussel-weer-naar-rechter-om-vlieglawaai/

5-2-20  https://schipholwatch.nl/2020/02/05/vliegtuigherrie-niet-in-nieuwe-omgevingswet/

5-2-20  https://www.maa.nl/startpunt-baan-27-februari-aangepast/

5-2-20  https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/luchtvracht-had-slechtste-jaar-sinds-2009 van 2018 naar 2019 wereldwijd een daling van 3,3%. Bij MAA daalde de vracht met 13%.

4-2-20  https://www.1limburg.nl/cda-kamer-stop-getreuzel-leefbaarheidsfonds-awacs?context=default

4-2-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200204_00145974/infoavond-voor-maa-omwonendenen 5-2-20 in Via Maastricht

3-2-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200203_00145932/beek-houdt-in-toeristische-visie-vast-aan-profilering-luchthaven.. en 4-2-20 in de krant

1-2-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200131_00145533/voor-100-euro-naar-new-york-hier-moet-je-op-letten-bij-goedkope-vliegtickets   en 2-2-20 in de krant met de kop “De wereld achter het goedkope vliegticket”

31-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200131_00145580/airbus-schikt-in-mega-corruptiezaak-3-6-miljard-euro

31-1-20  https://www.dvhn.nl/drenthe/Aandeelhouders-schrikken-is-noodlijdende-luchthaven-Eelde-nog-wel-te-redden-25301676.html

30-1-20  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/aantal-passagiers-maastricht-aachen-airport-stijgt-met-56-procent/

30-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200130_00145390/natuurorganisaties-limburg-uiten-kritiek-op-stikstofplan-provincie Volgens het stikstofplan van de Provincie hoeft MAA niets (extras) te doen aan de reductie van stikstof. Zie pagina 10 en 20 van het plan.

29-1-20 brief van Alliantie aan TK cie’s  n.a.v. brief GS over luchtvrachttaks. Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/29-1-20_brief_aan_TK_cie_Financien_en_Infra_van_Alliantie.pdf

29-1-20  https://www.1limburg.nl/felle-kritiek-d66-en-pvdd-op-brandbrief-maa?context=section-1  Ook op de radio.

28-1-20 https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/van-geel-verkent-ook-toekomst-maastricht-aachen-airport

28-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200128_00145012/provincie-goochelt-met-cijfers-in-brandbrief-vrachttaks  en 29-1-20 in de krant.

28-1-20  Schriftelijke vragen D66-Vaessen inzake Gegevens in brief Luchtvrachttaks    https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/4276da6c-e5f4-4f16-9374-a79e6fbb9a91

27-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200127_00144810/oud-staatssecretaris-maakt-toekomstplan-voor-maastricht-aachen-airport   Zie https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/5341cdec-2922-4d4c-9110-c07f3a337959 dat betreft “Mededeling Portefeuillehouder inzake aanstelling verkenner proces provinciale vertaling luchtvaartnota voor Maastricht Aachen Airport, brief gedeputeerde Van den Akker van 21-1-2020 (GS 2020-2481)”

27-1-20 dagblad De Limburger, Frans Pollux: “Want zodra iemand oppert dat we ook wel zonder MAA kunnen, werpt het provinciebestuur tegen dat andere vliegvelden véél te ever weg liggen. Maar nu een vliegtaks dreigt, liggen ze volgens datzelfde provinciebestuur ineens héél dicht bij.”

27-1-20  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/4ea343ec-5fb5-4029-97ab-a96a9ea86119 Mededeling Portefeuillehouder inzake baanrenovatie Maastricht Aachen Airport, brief gedeputeerde Van den Akker van 21-1-2020 (GS 2020-1991). “2021 wordt daarmee wel een must…..is het streven om het kredietbesluit ten tijde van de Statenvergadering van 2 oktober 2020 aan uw Staten voor te leggen.”

26-1-20  L1 radio De stemming: Theo Bovens heeft veel positieve reacties gekregen op idee van elektrisch vliegen. Zie https://l1.nl/de-stemming-26-januari-2020-154741/  onderdeel Nieuwjaarstoespraken. De gouverneurs van de beide Limburgen, Herman Reynders en Theo Bovens, geven tekst en uitleg bij hun Nieuwjaarstoespraken.

26-1-20   https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/f41dd977-e90d-4254-827c-8f8e0b5a11ab   Schriftelijke vragen PvdD Loomans inzake Lobbybrief over geluidstaks op vrachtvluchten bij MAA

24-1-20  https://www.1limburg.nl/provincie-slaat-alarm-over-maastricht-aachen-airport?context=section-1 in verband met vliegtaks voor vrachtvliegtuigen. Zie https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/32e3f139-5596-4913-94a6-c0a8357334aa  en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200124_00144528/provincie-vliegbelasting-mogelijk-desastreus-voor-maastricht-aachen-airport en 25-1-20 in de krant. Op 29-10-19 schreef GS aan PS een brief met de vijfde voortgangsrapportage MAA. Op pagina 7 daarvan staat dat totale werkgelegenheid die samenhangt met de luchthaven, direct plus indirect, passagiersvervoer en vrachtvervoer in 2018 gelijk is aan 1.508 arbeidsplaatsen. Op 21-1-20 schreef GS een brief aan de TK. Daarin staat dat de vrachtsector op MAA (dus exclusief passagiers) goed is 3.300 banen. Zo’n grote verschillen in cijfers maakt de informatieverstrekking over MAA volstrekt ongeloofwaardig.

22-1-20  https://www.1limburg.nl/extra-mistvluchten-op-maastricht-straks-verleden-tijd?context=section-1

19-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200119_00142606/niet-alleen-lawaai-rond-vliegvelden-bij-beek-en-schinveld-meten  en 20-1-20 in de krant

18-1-20  https://fd.nl/ondernemen/1331304/luchthavens-dreigen-melkkoe-kwijt-te-raken-door-advies-commissie-remkes   dit heeft betrekking op de opbrengst van parkeerplaatsen. O.a. vanwege stikstof moet vervoer naar vliegveld met eigen auto afgeremd worden. Ook bij MAA verdient men aan parkeren. Bij Corendon zitten parkeerkosten in prijs van het kaartje. Corendon betaalt voor parkeerplaatsen aan luchthaven.

18-1-20  https://www.ftm.nl/artikelen/schiphol-matst-overstappers-en-jij-betaalt-de-rekening

17-1-20  https://www.nrc.nl/nieuws/2020/01/17/vliegende-burger-heeft-zetje-nodig-om-te-minderen-a3987307

17-1-20  https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/wat-als-schiphol-zou-krimpen~be384210/   en 18-1-20 in de krant.

17-1-20  https://www.1limburg.nl/recordaantal-passagiers-voor-maa?context=section-1

16-1-20  https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/het-hek-is-van-de-dam-johan-remkes-maakt-van-schiphol-een-gewoon-bedrijf~b1a317fd/

16-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200116_00142181/corendon-vliegt-naar-nieuwe-winterbestemming-vanaf-maastricht-aachen-airport

16-1-20   https://www.1limburg.nl/kaapverdische-eilanden-nieuwe-bestemming-maa?context=section-1  en 17-1-20 in der krant

15-1-20  https://www.trouw.nl/economie/krimpen-in-de-luchtvaart-is-opeens-geen-taboe-meer~b7b5f3ed/  en 16-1-20 in de krant

15-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200115_00142054/klm-wil-snel-duidelijkheid-over-ontwikkeling-van-schiphol-en-opening-van-lelystad-airport

15-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200115_00142035/staatssecretaris-doet-geen-toezeggingen-om-overlast-awacs-aan-te-pakken en 16-1-20 in de krant

15-1-20  https://www.1limburg.nl/geen-stille-motoren-en-geld-tegen-geluidsoverlast-awacs?context=section-1

15-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200115_00142006/tientallen-demonstranten-bij-lawaaiprotest-in-schinveld-tegen-awacs

15-1-20  https://schipholwatch.nl/2020/01/15/vollenbroek-waarschuwt-minister-tegen-vrijstelling-luchtvaart/

14-1-20  https://www.1limburg.nl/hogere-schadevergoeding-om-geluidsoverlast-vliegveld-luik?context=default   en 15-1-20 in de krant

14-1-20  https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20200114_1881584/luchtvracht-dreigt-met-vertrek-vanaf-schiphol

Cijfers MAA: Conclusies op basis van geactualiseerde notitie over cijfers betreffende MAA. Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/CijfersMAA10-1-20.pdf

  • Voorstanders van groei van MAA benadrukken dat het aantal vliegtuigbewegingen sterk is gedaald sinds eind jaren negentig van de vorige eeuw en suggereren daarmee dat de overlast nu minder is dan toen. Dat het aantal vliegtuigbewegingen is afgenomen klopt, maar die daling is met name opgetreden bij de kleine luchtvaart (voornamelijk lesvluchten). Kleine luchtvaart was vooral overdag actief en veroorzaakte over het algemeen alleen hinder direct rond de luchthaven. Van 1997 naar 2019 is de hoeveelheid vracht verviervoudigd. De overlast van vrachtvervoer is dus enorm toegenomen. Van 1997 naar 2019 is het aantal passagiers met ongeveer 50% gestegen. Bovendien vertrekken nu een groot deel van het jaar dagelijks vluchten direct na 6 uur, die inwoners en toeristen in Zuid-Limburg wakker maken. Dat was in 1997 niet het geval. De overlast door passagiersvervoer is dus ook sterk toegenomen. Hoewel het aantal vliegtuigbewegingen dus sterk is gedaald sinds eind jaren negentig, is de overlast van het vliegverkeer sterk toegenomen.
  • Van 2018 maar 2019 is de hoeveelheid vracht met ongeveer 10% gedaald en het aantal passagiers met ruim 50% toegenomen.
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) was tot en met augustus 2019 lager dan de zeer hoge aantal in 2018. In september, oktober en december 2019 is het aantal echter weer hoger dan in 2018. Met name aan Corendon wordt toestemming gegeven om na 23:00 uur te mogen landen.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegverkeer was in het derde kwartaal van 2019 bijna dan dubbel zoveel als in 2018, ongeveer 8 keer zoveel als 2017 en ongeveer 25 keer zoveel als in 2016. Het aantal stijgt dus explosief. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar ongeveer 15.000 zijn. In het tweede kwartaal van 2019 werd echter door slechts 720 mensen een melding gedaan van overlast. Die 720 is dus slechts het topje van de ijsberg.
  • De werkgelegenheid bij de luchthaven bestaat uit 199 werknemers. De toeristische sector in Zuid-Limburg, die de nadelen van de groei van MAA ondervindt, heeft ruim 21.000 arbeidsplaatsen.
  • Sinds 2014 is door de Provincie Limburg en gemeenten ongeveer 92 miljoen euro subsidie toegezegd aan MAA en is al minstens 53 miljoen euro uitbetaald.

Volgens gedeputeerde van den Akker is MAA onderdeel van de basisinfrastructuur van de provincie. MAA heeft echter vrijwel geen enkele lijndienst voor passagiers. Met die "basisinfrastructuur" kunnen passagiers alleen maar naar verre vakantiebestemmingen vliegen om daar hun geld te besteden, terwijl de overlast van het vliegverkeer hier het toerisme in het Heuvelland aantast. Iedereen vindt dat de spoorwegen onderdeel zijn van de basisinfrastructuur van de provincie. Maar is dat ook nog zo als alle treinen vanuit Limburg zonder ergens te stoppen alleen maar naar Zandvoort aan zee op en neer rijden om daar toeristen af te leveren en op te halen?

13-1-20  https://www.bondbeterleefmilieu.be/artikel/persreactie-waarom-we-wel-moeten-wakker-liggen-van-korteafstandsvluchten  

13-1-20 https://www.limburg.nl/actueel/nieuws/nieuwsberichten/2020/januari/internationaal/  met de bus van Maastricht naar vliegvelden in de omgeving, niet naar MAA

13-1-20 https://www.1limburg.nl/maastricht-cityliner-strandt-nog-voor-eerste-vlucht?context=section-1

12-1-20 https://www.volkskrant.nl/economie/meer-welvaart-bij-groter-schiphol-alleen-als-het-nederland-economisch-voor-de-wind-gaat~bcc02410/  

12-1-20  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/nieuwe-luchtvaartmaatschappij-maastricht-komt-niet-van-de-grond/

11-1-20 https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/corendon-vaker-vanaf-maastricht-aachen-airport-dan-schiphol 

11-1-20 De Limburger, bijlage Horizon pag.24: “lawaaiprotest tegen Awacs bij komst staatssecretaris.

10-1-20 De Limburger “Luchthavens België melden recordomzet. …Het vliegveld van Luik…bleef stabiel op…”

9-1-20 https://www.destentor.nl/oldebroek/opening-vliegveld-lelystad-niet-uit-te-leggen-volgens-nieuwe-burgemeester-oldebroek~a9c59390/ ,,Daar waar boeren, bouwers en ondernemers beperkt worden in hun activiteiten, daar waar we allemaal letterlijk gas terug moeten gaan nemen, lijkt het er op dat Lelystad Airport toch een vlucht gaat nemen…”

9-1-20 https://www.maa.nl/eerste-paal-in-de-grond-gr8-hotel-maastricht-airport/ en 10-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200110_00141367/burgemeester-en-gedeputeerde-geven-startsein-bouw-hotel-bij-luchthaven

7-1-20 https://www.destentor.nl/hattem/lelystad-airport-tast-geloofwaardigheid-van-overheid-aan-volgens-waarnemend-burgemeester-van-hattem~a5559d84/ ,,Het Rijk gaat de snelheid op autowegen verlagen vanwege de stikstofproblematiek en gaat tegelijk een Formule 1-circuit openen in de duinen’’, aldus Van Asseldonk, ,,of een nieuw vliegveld voor vakantievluchten. Dat kan in mijn ogen niet. …’’

7-1-20 https://www.1limburg.nl/geen-onderzoek-rekenkamer-naar-toekomst-vliegveld-maa?context=section-1 en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200107_00139838/rekenkamer-pakt-onderzoek-naar-beleid-provincie-rond-maastricht-aachen-airport-voorlopig-niet-op en 8-1-20 in de krant

6-1-20  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200106_00139698/corendon-gaat-vanaf-weeze-ook-vliegen-naar-griekenland-en-egypte

6-1-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200106_00139690/lawaaiprotest-tegen-awacs-aangekondigd-bij-komst-staatssecretaris-naar-schinveld op 15-1-20. Op 7-1-20 in de krant.

4-1-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200104_00139543/oud-gedeputeerde-jan-tindemans-overleden 6-1-20 in de krant: “Een carrière in dienst van MAA”

3-1-20 https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/we-mogen-de-groei-van-schiphol-best-beteugelen~bfa3a199/ 4-1-20 in De Volkskrant, “Schiphol is een Zeepbel. Econoom Walther Manshanden (55) veranderde van mening over Schiphol en economische groei. Schiphol is geen aanjager voor de economische groei. Het is juist andersom: gaat het goed met de economie, dan gaat het goed met Schiphol.”

2-1-20  https://www.limburg.nl/actueel/nieuws/nieuwsberichten/2020/januari/bovens-limburg-2030/ met o.a. de tekst “Limburg het nieuwe Houston wordt…met de eerste Nederlandse luchthaven van waaruit je in 2030 volledig met elektrische vliegtuigen vliegt.” Op 3-1-20 ook in de Limburger.

2-10-19  https://www.groningenairport.nl/actueel/persbericht-corendon-vliegt-komende-zomer-vanaf-groningen-airport-eelde-naar-bodrum ook daar gratis parkeren

1-1-20 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20200101_00139262/maastricht-aachen-airport-krijgt-onbemande-verkeerstoren en 2-1-20 in de krant

27-12-19 https://schipholwatch.nl/2019/12/27/ministerie-traineert-wob-verzoek-stikstofcijfers/

23-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191223_00138492/alliantie-vraagt-rekenkamer-om-investeringen-in-maastricht-aachen-airport-te-onderzoekenen 24-12-19 in de krant

22-12-19  https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuur/deze-man-maakte-van-de-stikstofcrisis-de-milieukwestie-van-het-jaar~b07ae7ba/

20-12-19 https://nos.nl/artikel/2315660-eindhoven-airport-af-en-toe-stil-door-tekort-militaire-luchtverkeersleiders.html

20-12-19  https://www.volkskrant.nl/economie/de-achterkant-van-uw-betaalbare-vlucht-schiphol-draait-op-goedkope-arbeidskracht~bda1fb5c/en 21-12-19 in de krant. Arbeidsomstandigheden op Schiphol zijn op z’n best matig te noemen. Volgens vakbond FNV doet de luchthaven er alles aan om de goedkoopste te zijn voor luchtvaartmaatschappijen.

20-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191220_00138290/minder-vluchten-op-maa-maar-veel-meer-klachten en 21-12-19 in de krant

20-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191220_00138289/geluid-rond-maa-live-te-volgen en 21-12-19 in de krant

20-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191220_00138288/omwonenden-denken-mee-over-nieuwe-vergunning-maa  en 21-12-19 in de krant

20-12-19 https://nos.nl/artikel/2315562-hoge-raad-houdt-urgenda-vonnis-in-stand-kabinet-moet-uitstoot-terugdringen.html

20-12-19 https://www.maa.nl/geluidsmetingen-rondom-maastricht-aachen-airport/

19-12-19  Brief van Alliantie aan Zuidelijke Rekenkamer met de vraag: Objectieve en volledige toetsing van het beleid van de Provincie Limburg, eigenaar, exploitant en subsidiegever van Maastricht Aachen Airport, omtrent MAA met inachtneming van het verleden, beoordeling van het heden, gericht op de toekomst.

19-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191219_00137924/luchthavens-beleefden-drukste-zomer-ooit en https://www.1limburg.nl/maastricht-aachen-airport-beleefde-drukste-zomer-ooit?context=section-1

18-12-19 https://schipholwatch.nl/2019/12/18/ors-voorzitter-van-geel-maak-einde-aan-nepparticipatie/ “De context van het overleg is wezenlijk veranderd ten opzichte van 2007 door het grotere aantal vliegbewegingen, het gegroeide aantal gehinderden en de afnemende waardering voor het vliegen”, aldus een eerste constatering.

18-12-19  https://www.trouw.nl/economie/schiphol-kan-krimpen-en-economisch-relevant-blijven~b86969ee/

17-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191217_00137577/limburgse-campussen-werken-aan-de-banen-van-onze-kinderen-en-hun-kinderen op 18-12-19 in de krant. Onder bereikbaarheid wordt MAA niet genoemd, wel de autowegen, maar met name de trein: Bert Kip, de directeur van de Brightlands Chemelot Campus, hekelt daarnaast dat de grenzen die Limburg omringen nog altijd een infrastructurele barrière zijn. „Als je van Sittard naar Frankfurt wilt reizen per trein, dan doe je er eerst twee uur over om in Aken te komen. Vervolgens ben je in datzelfde tijdsbestek in Frankfurt. Zoiets valt niet uit te leggen. Een directe intercityverbinding van Amsterdam naar Aken is zodoende essentieel voor Limburg.”

16-12-19 https://www.parool.nl/amsterdam/vakbond-honderden-klachten-personeel-schiphol-over-fijnstof~b9c62eb9/ en https://www.volkskrant.nl/economie/grondpersoneel-schiphol-kampt-met-long-en-hartproblemen-door-ultrafijnstof-op-platform~b67bb2be/ en https://www.fnv.nl/nieuwsbericht/sectornieuws/schiphol/2019/12/honderden-reacties-schipholmedewerkers-meldpunt

13-12-19 https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/de-luchtvaart-wil-best-vergroenen-maar-kom-niet-aan-de-groei~bd6783b5/ die dag ook in de krant.

13-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191213_00137210/geen-onderzoek-naar-sluiting-maastricht-aachen-airport die dag ook in de krant.

13-12-19 https://www.1limburg.nl/toch-geen-onderzoek-naar-sluitingsscenario-vliegveld?context=section-1

13-12-19  https://www.1limburg.nl/extra-geld-voor-hulp-en-veiligheidsdiensten-maa?context=section-1

12-12-19  https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/luchthavens-groningen-en-maastricht-krijgen-onbemande-verkeerstoren

12-12-19 Beantwoording schriftelijke vragen SP-Van der Valk inzake korte vrachtvluchten tussen MAA en Bierset (Luik) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/193ecc7e-e66d-44fb-b729-7a0bf66ada71

12-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191212_00136959/corendon-gaat-naar-turkije-vliegen-vanaf-airport-weeze

12-11-19  https://www.1limburg.nl/besluit-over-nieuwe-start-en-landingsbaan-pas-oktober?context=section-1

11-12-19 Green Deal Eurocommissaris Frans Timmermans: invoeren van belasting op kerosine.

11-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191211_00136867/ryanair-dochter-laudamotion-in-zomer-vanaf-beek-naar-kroatische-zadar en https://www.1limburg.nl/nieuwe-vakantiebestemming-vanaf-maastricht-aachen-airport?context=section-1

11-12-19 Mededeling Portefeuillehouder inzake toezegging 8547 (planning besluitvorming kredietbesluit onderhoud start- en landingsbaan), brief gedeputeerde Van den Akker van 11-12-2019 (GS 2019-90679) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/65376175-f261-4434-9905-de0952866b63 Besluitvorming over baankan uitgesteld worden tot november 2020.

11-12-19 https://www.rivm.nl/agenda/informatiebijeenkomst-ultrafijn-stof-schiphol

11-12-19 De Limburger “Meer geld Alibaba naar Luik”

10-12-19  Beantwoording Schriftelijke Vragen SP-Van der Valk inzake korte vrachtvluchten MAA-Bierset (Luik), brief GS van 10-12-2019 (GS 2019-89236) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/6fb38f1b-4e85-4c4f-bd69-3e2adcfb0511

10-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191209_00136531/mogelijk-meer-stikstof-in-bronbossen-tussen-elsloo-en-bunde Op 10-12-19 op pagina 9 in de krant.

10-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191209_00136530/fout-rekenmodel-in-milieurapport-voor-lelystad-airport-ook-gebruikt-voor-maastricht-aachen-airport Op 10-12-19 op de voorpagina van de krant.

9-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191209_00136511/airport-weeze-voorlopig-gered-van-de-ondergang-regio-legt-bijna-twee-miljoen-op-tafel

9-12-19 Antwoord op vragen van de leden Paternotte en Bruins over het bericht ‘Qatar Airways operates 9-minute flights between Maastricht and Liège’ https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019Z21426&did=2019D49332

9-12-19 Antwoord op vragen van de leden Bruins en Paternotte over het bericht ‘Schiphol is niet de enige: ook 5 andere Nederlandse vliegvelden missen natuurvergunning’ https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019D50631&did=2019D50631 Vraag 8 gaat over MAA. In het antwoord staat o.a. “In het MER (uit 2004) is ten aanzien van de emissies (onder andere van stikstofoxiden) destijds geconcludeerd dat de uitstoot ten gevolge van het aangevraagde, gewijzigde gebruik in 2015 ten opzichte van het jaar 2000 zal toenemen, maar dat dit in 2015 niet zal leiden tot overschrijding van de jaargemiddelde grenswaarden voor NO2 en voor PM10 in de directe omgeving van de luchthaven. Dit beeld is in onderzoek uit 2016 bevestigd.” Dit laatste klopt waarschijnlijk niet volgens het krantenbericht van 10-12-19.

6-12-19 “Visie Vrijetijdseconomie BESTEMMING ZUI D -LIMBURG 2030” pag. 71: “Bedreigingen: aantasting van de rust in dit landschap, door toenemend luchtverkeer van en naar Luik, Maastricht-Aachen en Geilenkirchen; dit terwijl veel toeristen juist voor de rust naar Zuid-Limburg komen;”

6-12-19 https://www.1limburg.nl/vvd-komt-met-motie-tegen-onderzoek-vliegveld?context=section-1

6-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191206_00136157/vvd-wil-onderzoek-oppositie-naar-maastricht-aachen-airport-blokkeren en 7-12-19 in de krant

6-12-19  Schriftelijke vragen TK Sancties voor Groningen Airport Eelde en de toekomst van dit vliegveld in de context van de onvermijdelijke krimp van de luchtvaart als gevolg van de klimaatcrisis en biodiversiteitscrisis Zie https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019Z24421&did=2019D50394

6-12-19  https://www.1limburg.nl/minister-ultrakorte-vluchten-niet-te-verbieden?context=section-1

6-12-19 https://www.1limburg.nl/geen-vliegtuigen-van-corendon-voor-zeven-uur-s-morgens?context=section-1 Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/5-12-19OpenbriefaanGSenPSvanLimburg.pdf

6-12-19 De Limburger “Overlast, Expertgroep vlieglawaai Bierset nog niet actief” Schriftelijke vragen TK Overlast van vliegveld Luik-Bierset en het uitblijven van concrete actie ondanks een aangenomen motie. Zie https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019Z24420&did=2019D50393

5-12-19 Open brief van Alliantie naar GS en PS. Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/5-12-19OpenbriefaanGSenPSvanLimburg.pdf

5-12-19 https://www.1limburg.nl/waarom-maa-brabantse-vluchten-krijgt?context=section-1

5-12-19 https://www.michelbrouwers.com/commentaar/ogen-dicht-vliegen-maar-05122019/

5-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191205_00135862/gs-kiezen-met-onderzoek-vliegveld-voor-vlucht-naar-voren-in-de-hoop-tijd-te-winnen Op 6-12-19 in de krant Commentaar, “In de scanner”.

5-12-19 https://schipholwatch.nl/2019/12/05/bureau-adecs-kan-of-wil-nog-niet-reageren/

4-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191204_00135681/het-mecc-kan-best-zonder-vliegveld-in-beek-bestaan Op 5-12-19 in de krant Het Betoog door Jack Verhoeven, rechter in Aruba en eigenaar van woning in Ulestraten.

4-12-19 https://eenvandaag.avrotros.nl/item/opnieuw-ontdekt-leon-adegeest-fouten-in-milieurapport-lelystad-airport-het-is-je-reinste-oplichter/

4-12-19  https://www.1limburg.nl/onderzoek-economische-en-maatschappelijke-effecten-maa?context=section-1

4-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191204_00135764/handreiking-over-vliegveld-brengt-rust-niet-terug Op 5-12-19 op pagina 6-7 in de krant.

4-12-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191204_00135696/toch-analyse-luchthaven-maar-sluiting-blijft-taboe  Op 5-12-19 op de voorpagina van de krant. Zie Mededeling Portefeuillehouder inzake afdoening toezegging 8516 en 8518 (informatie over Maastricht Aachen Airport), brief gedeputeerde Van den Akker van 3-12-2019 (GS 2019-88130) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/c59a55dd-dc1f-45c1-84ba-a1fe2bcdc050

4-12-19  https://www.1limburg.nl/het-stinkt-zuid-limburg-waar-komt-die-geur-vandaan?context=section-1 15:15 uur: In Zuid-Limburg hangt al enkele uren een sterke kerosinegeur in de lucht.

4-12-19  https://www.nieuwsbladtransport.nl/luchtvracht/2019/12/04/schiphol-is-een-flipperkast-geworden/  De vrachtafhandeling op Schiphol heeft dit jaar al de wrange vruchten geplukt van het sterke verlies (20%) aan vrachtvluchten de afgelopen twee jaar.

3-12-19  https://www.nieuwsbladtransport.nl/luchtvracht/2019/12/03/column-luchtvracht-is-de-pisang-bij-invoering-vrachttaks/

3-12-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191203_00135520/minister-weet-niet-of-dumoulin-sneller-is-dan-vliegtuig en 4-12-19 in de krant. Zie https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019D49332&did=2019D49332

3-12-19 https://www.1limburg.nl/dichte-mist-eindhoven-vliegtuigen-wijken-uit-naar-maa?context=topstory

2-12-19  https://www.michelbrouwers.com/opinie/vliegveld-rijk-rekenarij-02122019/ 3-12-19 in de Limburger Het Betoog “Goochelen met vliegveldcijfers”

29-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191129_00134976/vrachtsector-maa-draagt-300-miljoen-bij-aan-economie-limburg en 30-11-19 in de krant met de kop: “Luchtvaart, Vracht MAA goed voor 3300 banen” Zie achtergrond van de betreffende onderzoeker: https://www.eur.nl/upt/onze-experts/floris-de-haan Staat ook in https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/vrachtsector-maastricht-aachen-airport-levert-regio-3300-banen-op/

28-11-19 https://www.naturetoday.com/intl/nl/nature-reports/message/?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=user-mailing&msg=25680  Geluid- en luchtkwaliteit in Maastricht sterk verbeterd na inrichting Groene Loper (Atlas Leefomgeving)

27-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191126_00134499/stemmen-staken-in-maastricht-over-maa ook in de krant

27-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191126_00134481/kosten-batenanalyse-vliegveld-via-omweg-toch-mogelijk ook in de krant op de voorpagina: “Controlecommissie, Via omweg mogelijk toch analyse MAA”

26-11-19 https://www.parool.nl/amsterdam/econoom-die-jarenlang-pleitte-voor-banenmotor-schiphol-wil-nu-krimp~bc4db665/ Zie ook https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/rapport-luchtvaart-uit-balans Op die website kan rapport gedownload worden.

25-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191125_00134210/vliegveld-heeft-lastr-van-lankmoedige-houding-provinciebestuur en 26-11-19 in de karnt. Commentaar: “Van den Akker berokkent met deze lankmoedige, om niet te zeggen laffe houding het vliegveld dan ook meer schade dan hem lief is.”

25-11-19 https://schipholwatch.nl/2019/11/25/woedende-actiegroepen-eisen-correcte-informatie-voor-tweede-kamer/?utm_source=SchipholWatch&utm_campaign=657280f99c-RSS_EMAIL_CAMPAIGN&utm_medium=email&utm_term=0_dc9929370d-657280f99c-37225351

24-11-19 https://maastricht.groenlinks.nl/nieuws/hoofdpijndossier-maa-heeft-dringend-herbezinning-en-een-nieuw-positief-perspectief-nodig

23-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191122_00133970/depute-maakt-slechte-beurt-bij-luchthavendebat en in de krant “Provinciale Staten, Deputé mikpunt in vliegvelddebat”

22-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191122_00133935/het-voelde-als-runnen-van-een-coffeeshop-bij-een-schoolplein Interview met Durmaz en 23-11-19 in de krant “Exploitant ‘Heb me op politiek verkeken’”

22-11-19 https://www.mo.be/nieuws/lawaaivervuiling-bedreigt-diersoorten

22-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191122_00133878/vakbonden-dreigen-storm-op-komst-bij-klm

22-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191122_00133895/alliantie-tegen-uitbreiding-maa-alle-seinen-staan-op-rood

22-11-19  https://www.1limburg.nl/sp-financieel-beeld-maa-rooskleuriger-dan-werkelijkheid?context=section-1

21-11-19 Ingezonden brief inzake onderwerp aanvraag proefdraaien Samco luchthaven, e-mail burger van 21-11-2019 (PS 2019-85589) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/0691a6a8-b6a2-4820-b8e1-03c57bc5b6f3

21-11-19 https://www.trouw.nl/economie/stikstof-is-het-vliegtuig-nou-slecht-of-niet~bdb95607/

21-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191121_00133772/referendum-baanbrekend-voorstel-nooit-bedoeld-om-echt-in-te-zetten ook in de krant

20-11-19  https://www.lc.nl/economie/IATA-veel-nieuwe-banen-luchtvaart-Nederland-25048896.html 21-11-19 ook artikel in De Limburger

20-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191120_00133570/maa-is-essentieel-voor-mecc en 21-11-19 in de krant

20-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191120_00133569/vliegveld-maa-is-essentieel-voor-mecc-congrescentrum ‘Zonder Maastricht Aachen Airport raakt Limburg in een volledig isolement’ en 21-11-19 in de krant

20-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191120_00133573/modernisering-houdt-awacs-langer-in-de-lucht maar motoren worden niet stiller; 21-11-19 in de krant

20-11-19  https://www.1limburg.nl/miljard-dollar-voor-modernisering-van-awacs-radarvliegtuigen?context=section-1

20-11-19  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/luchtvaart-verantwoordelijk-voor-helft-uitstoot-hele-transportsector/

20-11-19 De Limburger “Luchtvaart, EasyJet gaat alle uitstoot van CO2 compenseren”

19-11-19  https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/transavia-start-vakantievluchten-vanaf-brussels-airport

19-11-19  https://schipholwatch.nl/2019/11/19/schiphol-misbruikt-overgang-doc-29-om-geluid-weg-te-rekenen/

19-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191119_00133386/heerlen-blijft-jaarlijks-ton-betalen-aan-maa en 20-11-19 in de krant

19-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191119_00133329/beekdaelen-moet-nu-tegen-wil-en-dank-in-bestemmingsplan-ruimte-maken-voor-awacs

19-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191119_00133269/veel-vliegtuigen-boven-zuid-limburg-zijn-passanten

19-11-19  https://www.maa.nl/vliegbewegingen-per-gemeente-in-kaart-gebracht/

19-11-19  https://www.1limburg.nl/lekkende-gevaarlijke-stof-op-maa-vat-afgevoerd?context=section-1

18-11-19  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/lwv-voorzitter-huub-narinx-breekt-lans-voor-maa-bij-provincie/ en 20-11-19 in de Limburger met de kop “Luchthaven MAA, LWV: doe gevoerde discussie niet over”

18-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191118_00133109/bijdrage-steden-zuid-limburg-aan-redding-maa-ter-discussie en 19-11-19 in de krant

16-11-19 https://www.ad.nl/politiek/pvda-leden-willen-nog-langzamer-rijden-en-verbod-op-vliegen-in-europa~aec6b4ef/

16-11-19 De Limburger, Limburgse zaken, “Hoeder van een vliegveld” interview met gedeputeerde Joost van den Akker (VVD) door Peter Kamps. Komende jaren weer 4 en 25 miljoen extra naar MAA. “Veel geld, maar met een totale begroting van 600 miljoen is het allemaal te doen, laat Van den Akker ins in licjte verbijstering achter.”

15-11-19  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/grenswerk/vliegveld-weeze-verkeert-in-zwaar-weer/

15-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191115_00132778/faillissementen-van-touroperators-zorgen-voor-zwakkere-passagiersgroei-vliegvelden

15-11-19  https://www.1limburg.nl/financiele-problemen-voor-vliegveld-weeze-toekomst-onzeker?context=section-1 en 16-11-19 in de krant

15-11-19  https://www.1limburg.nl/geen-zevenminutenvluchten-meer-vanaf-vliegveld-beek?context=section-1 en 16-11-19 in de krant

15-11-19  https://nos.nl/artikel/2310560-qatar-airways-stopt-met-ultrakorte-vrachtvlucht-maastricht-luik.html

14-11-19  https://www.michelbrouwers.com/beleidsadvies/maastricht-aachen-airport-doorschuiven-of-aanpakken-14112019/ 

13-11-19 de Limburger, Het Betoog, “Vliegveld een bodemloze put” Walter Manshanden en Leo Bus. https://www.stopgroeimaa.nl/images/13-11-19-De-Limb-Het-Betoog-Walter-Manshanden-en-Leo-Bus.pdf

12-11-19  https://www.1limburg.nl/sp-provincie-verbied-vrachtvluchten-tussen-maa-en-luik?context=section-1

12-11-19 brief van Alliantie naar gemeenten van Zuid-Limburg. Zie bijlage.

11-11-19 brief van Alliantie aan voorzitter en (plaatsvervangende) leden van de Vaste Commissie Infrastructuur en Waterstaat van de 2e kamer der statengeneraal, vergelijkbare brief als van 12-11-19 naar gemeenten maar nu met met verzoek om bij minister aan te dringen op MKBA voor MAA.

11-11-19  Schriftelijke vragen SP-Van der Valk inzake korte vrachtvluchten tussen MAA en Bierset (Luik)   https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/c0b547bd-9335-43dd-8841-eee8b022d105

11-11-19  https://www.rijnmond.nl/nieuws/188382/Doe-beter-onderzoek-naar-uitstoot-ultrafijnstof-Rotterdam-The-Hague-Airport

...  https://www.aalsmeer.nl/wonen-leven/publicatie/schiphol_aalsmeer-kiest-voor-leefbaarheid

11-11-19 reportage van Lou over aanbieden handtekeningen https://www.youtube.com/watch?v=vWXRCTyR6wo&feature=youtu.be

10-11-19 https://meervandaag.nl/2019/11/10/meer-actueel-10-november-begrotingsvergadering-negentien-duizend-handtekeningen-opgehaald-kunst-in-de-openbare-ruimte/ na ruim 5 minuten op basis van materiaal van Lou

Verslag 8-11-19  https://www.omwonendenmaa.nl/Nieuws/

8-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191108_00131797/forum-draait-toch-geen-onderzoek-naar-luchthaven en 9-11-19 in de krant met de kop “Geen onderzoek naar toekomst van MAA”

8-11-19  https://www.1limburg.nl/geen-fundamenteel-onderzoek-naar-toekomst-maa?context=section-1

8-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191108_00131642/petitie-vliegoverlast-maa-voor-gouverneur

8-11-19  https://www.1limburg.nl/petitie-herbezinning-toekomst-maa-onontkoombaar?context=section-1

8-11-19 https://www.1limburg.nl/gouverneur-krijgt-pak-handtekeningen-tegen-luchthaven

8-11-19 handtekeningen zijn aangeboden aan de Provincie met als bijlage een indrukwekkend boekje: https://www.stopgroeimaa.nl/images/MAA-8-11-19-Alliantie-handtekeningen-DEF.pdf

8-11-19  De Limburger “Kippeneindje, Kamerleden willen verbod op vlucht Beek-Luik”

7-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191107_00131557/negen-landen-vragen-brussel-om-eu-vliegtaks  8-11-19 in de krant

7-11-19 https://nos.nl/artikel/2309445-geheim-rapport-lelystad-airport-kan-schiphol-ruimte-bieden.html

7-11-19 https://nos.nl/artikel/2309435-oproep-vliegen-moet-duurder-worden.html

7-11-19  https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/elke-week-vervuilt-een-lege-boeing-voor-9-minuten-het-limburgse-milieu~b581e23b/ 

7-11-19  https://www.1limburg.nl/kamerleden-stop-vluchten-maastricht-luik?context=section-1

7-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191107_00131472/kamerleden-stop-vluchten-beek-luik

6-11-19  https://www.1limburg.nl/verontwaardiging-over-zevenminutenvlucht-beek-naar-luik?context=section-1

6-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191106_00131352/vrachtvlucht-beek-luik-van-zeven-minuten-baart-opzien  7-11-19 in de krant met de kop: Quatar Airways, Vluchtje MAA-Luik wekt wrevel”

6-11-19 De Limburger, De mening, Michel Brouwers: “Hopen tegen beter weten in” Zie https://www.michelbrouwers.com/commentaar/werk-aan-het-vliegveld-03112019/

5-11-19  https://cromaastricht.nl/nieuws/05-11-2019_cro-start-test-met-online-community

5-11-19 https://www.1limburg.nl/corendon-ziet-toekomst-vliegveld-beek-zonnig-tegemoet?context=section-1

3-11-19 https://www.michelbrouwers.com/commentaar/werk-aan-het-vliegveld-03112019/ 

3-11-19  https://www.hartvannederland.nl/nieuws/2019/omwonenden-schiphol-zijn-het-zat-en-meten-vliegtuigherrie-zelf/

2-11-19 De Limburger op de voorpagina verwijzing naar artikel “Provinciale politiek stelt MAA ter discussie”, op pag. 2 column van Pal van der Steen met titel “Vliegwei”, op pag. 11 twee hieronder genoemde artikelen namelijk voortbestaan ter discussie en referendum van D66 en op pag. 13 van Peter Kamps Limburgse zaken “Een politiek van verzoening” over Anya Niewierra en MAA

2-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191101_00130695/open-blijven-of-sluiten-provinciale-staten-willen-discussie-over-toekomst-vliegveld-maa in de krant met de kop “Voortbestaan luchthaven ter discussie”

2-11-19  https://www.1limburg.nl/groenlinks-wil-enquete-provinciale-politiek-naar-maa?context=section-1

1-11-19  https://www.ed.nl/eindhoven/studie-naar-invloed-eindhoven-airport-op-slaapgedrag-omwonenden~a946d90f/

1-11-19  https://www.1limburg.nl/d66-wil-referendum-over-maastricht-aachen-airport?context=section-1

1-11-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191101_00130612/d66-wil-referendum-over-voortbestaan-luchthaven op 2-11-19 in de krant met de kop: “D66: burgers laten uitspreken over MAA”

1-11-19  https://www.1limburg.nl/gouverneur-krijgt-pak-handtekeningen-tegen-luchthaven?context=section-1

1-11-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191031_00130478/maastricht-aachen-airport-hoogvlieger-of-bodemloze-put ook in de krant over twee pagina’s. De spotprent van Joep op pagina 24 gaat ook over MAA.

1-11-19 op de voorpagina van de Limburger https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191031_00130476/wat-wil-limburg-met-maastricht-aachen-airport

31-10-19  https://www.1limburg.nl/sluit-de-bodemloze-put-die-maastricht-aachen-airport-heet?context=section-1

31-10-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191031_00130444/handtekeningen-van-omwonenden-maa-naar-gouverneur 1-11-19 in de krant

31-10-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191030_00130287/maastricht-aachen-airport-blijft-hoofdpijndossier ook in de krant

31-10-19 De Limburger voorpagina: “Beperkte groei, Provincie komende jaren weer eigenaar luchthaven”

30-10-19 Beantwoording Schriftelijke Vragen Partij voor de Dieren-Plusquin inzake gevolgen ongeldigheid PAS voor Maastricht Aachen Airport, brief GS van 29-10-2019 (GS 2019-78849) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/25554dba-2aa5-4f43-9d72-fbc8469f049f

30-10-19  https://www.1limburg.nl/snel-duidelijkheid-over-stikstofuitstoot-vliegveld-beek?context=section-1

30-10-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191030_00130296/moeizame-dialoog-over-het-vliegveld 31-10-19 in de krant

30-10-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191030_00130178/exploitant-maastricht-aachen-airport-houdt-het-voor-gezien

30-10-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191030_00130283/politiek-gereserveerd-en-verbaasd-over-besluit-luchthaven 31-10-19 in de krant

30-10-19 https://www.1limburg.nl/l1mburg-centraal-provincie-koopt-vliegveld-voor-een-euro?context=section-1

30-10-19  https://l1.nl/l1mburg-centraal-provincie-neemt-aandelen-maastricht-aachen-airport-over-152986/ 

30-10-19 https://www.1limburg.nl/exploitant-vliegveld-beek-gooit-handdoek-de-ring?context=section-1

30-10-19   https://www.maa.nl/concessie-maastricht-aachen-airport-minnelijk-beeindigd/ 

30-10-19  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/d03e2053-e211-4bc0-a311-91c51cd78f4b G-19-036 Statenvoorstel Ontwikkelingen Maastricht Aachen Airport en Informerend stuk Vijfde voortgangsrapportage na herziening basisrapportage Groot Project Maastricht Aachen Airport, brief GS van 29-10-2019 (GS 2019-78987) G-19-036 Statenvoorstel Ontwikkelingen Maastricht Aachen Airport en Informerend stuk Vijfde voortgangsrapportage na herziening basisrapportage Groot Project Maastricht Aachen Airport, brief GS van 29-10-2019 (GS 2019-78987).pdf  en G-19-036 Statenvoorstel Ontwikkelingen bij Maastricht Aachen Airport.pdf en Informerend stuk Vijfde voortgangsrapportage na herziening van de basisrapportage van het groot project Maastricht Aachen Airport (MAA).pdf

29-10-19  https://l1.nl/ochtendshow-29-mrt-2019-148815/  07:45 Maastricht Aachen Airport heeft geen meerwaarde voor Limburg. Althans, dat zegt Walter Manshanden, hij is researcher bij het Nederlands Economisch Observatorium. Hij vindt dat de Provincie Limburg moet laten onderzoeken wat het belang is van het vliegveld. Want onderzoeken die aantonen dat het vliegveld belangrijk is voor deze regio, zijn er niet volgens Manshanden.

29-19-19 De Limburger: “Gedurende vijf weken vrachtvluchten op MAA tussen 6 en 7 uur” Zie ook 25-10-19  https://www.maa.nl/tijdelijk-vrachtverkeer-tussen-6-en-7-uur-s-ochtends/

27-10-19 https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/burgemeester-eist-minder-overlast-londen-city-airport

25-10-19  https://www.maa.nl/tijdelijk-vrachtverkeer-tussen-6-en-7-uur-s-ochtends/

24-10-19  https://www.1limburg.nl/maastricht-aachen-airport-geen-gevaar-voor-chemelot?context=section-1 en https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/2238e803-06e0-4afe-be16-2d7124e137d0 en 25-10-19 in De Limburger “Angst artsen over MAA ingefundeerd”

24-10-19  https://www.locourant.nl/nieuws/algemeen/24920-satl-stikstofdepositie-vliegtuigen-veel-groter-dan-berekend

23-10-19 https://eenvandaag.avrotros.nl/item/is-de-luchtvaart-echt-maar-een-kleine-vervuiler-5-vragen-over-vliegverkeer-en-stikstof/ 

23-10-19 https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/175210/kamer-wil-opheldering-over-berekeningen-vliegtuiggeluid

23-10-19  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen De correctiebrief op brief Luchtvaart 15 oktober 2019 over externe validaties op de appendices van het wettelijk rekenvoorschrift voor geluidberekeningen regionale luchthavens

21-10-19  https://www.ftm.nl/artikelen/vliegtaks-waarom-schiphol-spotgoedkoop-is

18-10-19 https://meervandaag.nl/2019/10/18/column-de-schaamte-voorbij/ 

16-10-19 https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/kabinet-wil-rem-op-vakantievluchten-schiphol~bcc2e55d/  Dit vergroot de druk op MAA.

15-10-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191015_00127684/meer-geld-nodig-voor-afhandeling-van-klachten-over-maastricht-aachen-airport en 16-10-19 in de krant: 100.000 euro. “De gemeente Beek is samen met andere gemeenten in overleg over de verdeling van die kosten.”

14-10-19 https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/stikstof-moet-ruim-gehalveerd-saneren-van-boeren-rond-kwetsbare-natuur-niet-genoeg~bc8f3c84/ 

12-10-19 https://www.maa.nl/maastricht-aachen-airport-en-de-toeristische-sector-een-logische-versterking/ De massa van de toeristische sector in Zuid-Limburg bestaat uit verblijfsaccommodaties, die hinder ondervinden van MAA. Er zijn inderdaad ook een aantal reisbureaus, die voor een klein deel van de omzet profiteren van MAA.

8-10-19  https://www.rijnmond.nl/nieuws/186990/D66-Rotterdam-neem-vliegtuigoverlast-Rotterdam-The-Hague-Airport-serieuzer 

6-10-19  https://l1.nl/de-stemming-6-oktober-2019-152460/  Is geluidshinder van vliegtuigen schadelijk voor het toerisme in Zuid-Limburg? Campinghouder Wynand Vogels gaat in discussie met Jos Roeven, directeur van Maastricht Aachen Airport.

4-10-19  https://www.telegraaf.nl/watuzegt/480862233/vliegtuigen-zijn-boosdoener

3-10-19  https://www.greenpeace.org/nl/natuur/23850/alstublieft-minister-een-klimaatplan-voor-de-luchtvaart/  en  https://www.natuurenmilieu.nl/nieuwsberichten/luchtvaartnota-milieuorganisaties-toont-aan-krimp-luchtvaart-onvermijdelijk/ en https://nos.nl/artikel/2304513-krimp-luchtvaart-onvermijdelijk-zeggen-milieuorganisaties.html

3-10-19  https://www.maa.nl/afspraken-over-vortexschade/ 

2-10-19  https://www.groningenairport.nl/actueel/persbericht-corendon-vliegt-komende-zomer-vanaf-groningen-airport-eelde-naar-bodrum ook daar gratis parkeren

2-10-19  https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/boeren-willen-schiphol-gaan-bezetten-op-29-oktober

1-10-19  https://www.1limburg.nl/kamer-wil-maatregelen-tegen-overlast-bierset?context=section-1

1-10-19 54% van de Nederlanders is voor minder luchtvaart. De commissie Remkes komt volgend jaar met een tweede advies, onder andere over de luchtvaart. https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2304168-meeste-nederlanders-willen-boeren-ontzien-bij-terugdringen-stikstof.html

1-10-19  https://www.natuurenmilieu.nl/themas/kenniscentrum/luchtvaartnota-de-toekomst-van-luchtvaart/ 

30-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190930_00125322/artsen-ongerust-over-turbulentie-vliegtuigen 1-10-19 in de krant

29-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190927_00124909/topman-easyjet-er-is-geen-reden-voor-vliegschaamte en 30-9-19 in de krant. Met een drogredenering uit de vorige eeuw: Als je de vervuiler laat betalen houdt die geen geld over om te investeren in het milieu.

28-9-19 De Limburger “Luchthavens, MAA groeit het hardst”

Cijfers MAA: Conclusies op basis van geactualiseerde notitie over cijfers betreffende MAA. Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/CijfersMAA27-9-19.pdf

  • Voorstanders van groei van MAA benadrukken dat het aantal vliegtuigbewegingen sterk is gedaald sinds eind jaren negentig van de vorige eeuw en suggereren daarmee dat de overlast nu minder is dan toen. Dat het aantal vliegtuigbewegingen is afgenomen klopt, maar die daling is met name opgetreden bij de kleine luchtvaart (voornamelijk lesvluchten). Kleine luchtvaart was vooral overdag actief en veroorzaakte over het algemeen alleen hinder direct rond de luchthaven. Van 1997 naar 2019 is de hoeveelheid vracht verviervoudigd. De overlast van vrachtvervoer is dus enorm toegenomen. Van 1997 naar 2019 is het aantal passagiers met ongeveer 50% gestegen. Bovendien vertrekken nu een groot deel van het jaar dagelijks vluchten direct na 6 uur, die inwoners en toeristen in Zuid-Limburg wakker maken. Dat was in 1997 niet het geval. De overlast door passagiersvervoer is dus ook sterk toegenomen. Hoewel het aantal vliegtuigbewegingen dus sterk is gedaald sinds eind jaren negentig, is de overlast van het vliegverkeer sterk toegenomen.
  • Gezien de groeiambities van MAA kan de overlast in de komende jaren nog ruim verdubbelen en wordt daardoor dus vele malen hoger dan eind jaren negentig.
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) is nog nooit zo hoog geweest als in juli 2018. Extensies zouden uitzondering moeten zijn, maar leken regulier te worden voor Corendon. Ook deze zomer liep het aantal extensies weer op, maar niet zo erg als vorig jaar. In september dit jaar zijn er echter weer meer extensies dan in september vorig jaar.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegverkeer was in het tweede kwartaal van 2019 meer dan dubbel zoveel als in 2018 en 11 keer zoveel als 2017. Het aantal stijgt dus explosief. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar ongeveer 15.000 zijn. In het tweede kwartaal van 2019 werd echter door slechts 654 mensen een melding gedaan van overlast. Die 654 is dus slechts het topje van de ijsberg. Sinds het tweede kwartaal is het aantal blijven stijgen, zelfs in die mate dat het klachtenbureau overbelast werd en sindsdien niet meer rapporteert over het aantal meldingen van overlast.
  • De werkgelegenheid bij de luchthaven bestaat uit 199 De toeristische sector in Zuid-Limburg, die de nadelen van de groei van MAA ondervindt, heeft ruim 21.000 arbeidsplaatsen.
  • Sinds 2014 is door de Provincie Limburg en gemeenten meer dan 86 miljoen euro subsidie toegezegd aan MAA en is al 46 miljoen euro uitbetaald tot 1-1-19.

26-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190926_00124796/klachten-over-vliegveld-ruim-verdubbeld-in-eerste-helft-2019 en 27-9-19 voor een deel in de krant op het einde van het hierna genoemde stuk over dakpannen.

26-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190926_00124795/meerssen-en-beek-vrezen-ernstige-ongelukken-door-afwaaiende-dakpannen-door-overvliegende-vliegtuigen en 27-9-19 in de krant: “Vliegverkeer, Angst voor ongelukken met dakpannen”

26-9-19 https://www.1limburg.nl/gedeputeerde-vraagt-zich-af-ambities-maa-realistisch-zijn?context=section-1

25-9-19  https://www.1limburg.nl/vliegveld-beek-wil-doorgroeien-naar-12-miljoen-passagiers  en  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190925_00124569/maa-wil-doorgroeien-naar-1-2-miljoen-passagiers  en 26-9-19 in de krant: voorpagina “Passagiers, Vliegveld wil groeispurt”pagina 8-9: “Toekomst MAA, Verbijstering over plannen vliegveld”

25-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190925_00124493/grootschalige-terrorisme-oefening-op-maastricht-aachen-airport

24-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190924_00124426/ontbreken-natuurvergunning-geen-probleem-voor-maa  en 25-9-19 in de krant: “Luchthaven, ‘Ontbreken natuurvergunning geen probleem MAA’

24-9-19  Mededeling Portefeuillehouder inzake position paper MAA, brief gedeputeerde Van den Akker van 24-9-2019 (GS 2019-71055) https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/83c21239-524a-4f81-9b89-24fc5065943a  Hierin staat de wereldvreemde groeiambitie van MAA; ongebreidelde groei zonder enig oog voor gevolgen voor omgeving en enig oog voor vernaderde maatschappelijk opvattingen.

23-9-19  https://www.volkskrant.nl/cultuur-media/vliegtuigen-produceren-elke-dag-energie-van-500-hiroshimabommen-klopt-dit-wel~b375029c/ 

23-9-19   https://www.1limburg.nl/maastricht-aachen-airport-heeft-geen-natuurvergunning?context=section-1 Zie ook berichten hieronder van 20-9-19.

20-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190920_00123839/samenwerking-tussen-visit-zuid-limburg-en-beek-om-meerdere-redenen-op-losse-schroeven

20-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190920_00123805/klimaatmars-in-maastricht-brengt-meer-dan-2000-mensen-op-de-been

20-9-19  https://www.1limburg.nl/grote-opkomst-bij-mondiale-klimaatstaking-maastricht?context=section-1 en https://www.1limburg.nl/maastricht-marcheert-tijdens-mondiale-klimaatstaking?context=section-1

20-9-19  https://www.1limburg.nl/onderzoek-naar-gevolgen-stikstofuitspraak-vliegveld-beek?context=section-1

20-9-19 Naast Schiphol hebben ook andere luchthavens in Nederland hun vergunningen niet op orde. Daarmee zijn ze in overtreding. Daarom heeft MOB de overheid gevraagd om tot handhaving over te gaan. Rotterdam The Hague Airport, Eindhoven Airport, Maastricht Aachen Airport, Lelystad Airport en Groningen Airport Eelde hebben alle vijf geen Natuurbeschermingsvergunning. Zo'n vergunning is nodig vanwege de stikstofuitstoot van het vliegverkeer, dat schade toebrengt aan de natuur. Mob (http://mobilisation.nl/) heeft daarom een verzoek tot handhaving ingediend bij twee ministeries. https://www.stopgroeimaa.nl/images/20-9-19-VerzoekHandhavingVliegvelden-MOB.pdf

18-9-19 Schriftelijke Vragen Partij voor de Dieren-Plusquin inzake Gevolgen vervallen PAS voor Maastricht Aachen Airport https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/ed69470f-5391-4b3f-80b6-8dad1f46bd90 en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190918_00123489/zorgen-partij-voor-de-dieren-over-vergunning-luchthaven en 19-9-19 in de krant

18-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190918_00123382/valkenburg-wil-maatschappelijke-analyse-vliegveld 19-9-19 in de krant

17-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190917_00123238/waarom-vliegschaamte-alleen-niet-werkt  18-9-19 in de krant

17-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190917_00123294/qatar-vliegt-vracht-van-hongkong-naar-maa 18-9-19 in de krant

16-9-19 https://eenvandaag.avrotros.nl/item/schiphol-heeft-al-jaren-geen-natuurvergunning-100000-vluchten-illegaal/ 

16-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190916_00123091/beekdaelen-blijft-tegen-bomenkap-in-schinveldse-bossen-voor-awacs

13-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190913_00122790/klm-verwijst-reizigers-voor-korte-afstanden-steeds-vaker-naar-de-trein

13-9-19   https://www.1limburg.nl/venray-tegen-heropening-vliegbasis-de-peel?context=section-1

12-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190912_00122469/in-eindhoven-is-minder-herrie-een-voorwaarde 13-9-19 in de krant. Een interview met dezelfde directeur van het vliegveld leidt in het Eindhovens Dagblad tot de kop https://www.ed.nl/airport/eindhoven-airport-wil-wel-degelijk-groeien~a2902e7b/  De ambitie van de directeur wordt in die kop beter weergegeven.

11-9-19 https://www.longfonds.nl/nieuws/longfonds-en-artsen-luiden-noodklok-over-vieze-lucht

11-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190911_00122401/omwonenden-uit-ulestraten-dachten-en-praatten-mee-over-oplossing-voor-overlast-maa 12-9-19 in de krant “Maastricht Aachen Airport, Minder hinder met dank aan de buren”

11-9-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190911_00122420/expertgroep-probeert-overlast-vliegtuigen-boven-eijsden-aan-te-pakken 12-9-19 in de krant “Bierset, Expertgroep voor overlast vliegverkeer boven Eijsden”

11-9-19 https://denhaag.partijvoordedieren.nl/nieuws/haagse-raad-groei-luchthaven-heeft-grens-bereikt

11-9-19  https://www.1limburg.nl/actiegroepen-blij-met-aanpak-overlast-maa?context=section-1

11-9-19 https://www.1limburg.nl/provincie-investeert-miljoen-tegen-geluidsoverlast-maa?context=section-1 In de krant op de voorpagina: “MAA, Vliegveld perkt herrie en stank in” https://www.maa.nl/gedeputeerde-staten-pakken-grondgebonden-geluidoverlast-maa-aan/ en https://www.limburg.nl/actueel/nieuws/nieuwsberichten/2019/september/geluidoverlast-maa/

10-9-19  https://www.ad.nl/economie/tui-stopt-met-vliegreizen-naar-parijs-menens-met-beperken-co2-uitstoot~a430150f/ 

9-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190909_00122007/geluidmeetnet-vliegveld-beek-vertraagd 10-9-19 in de krant; “Meetpunten, Geluidmeetnet rond vliegveld vertraagd”

9-9-19  Beantwoording schriftelijke vragen PvdD-Loomans inzake Luchthavenbesluit Maastricht Aachen Airport en voortgang omgevingsafspraken  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/a732f790-6e82-4f2c-ab3f-2cb43afbcb7c

6-9-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190906_00121778/onafhankelijke-analyse-luchthaven-nodig en 7-6-19 in de krant “Statenfractie Groen Links ‘Onafhankelijke analyse MAA nodig’”

6-9-19 https://nos.nl/artikel/2300656-eindhoven-airport-mag-twee-jaar-niet-verder-groeien.html

6-9-19  https://nos.nl/artikel/2300526-brussel-geeft-groen-licht-voor-vluchten-vanaf-lelystad-airport.html

2-9-19 https://groenlinks.nl/nieuws/luchtvaart-op-de-rails

29-8-19 https://www.duurzaamnieuws.nl/je-kunt-niet-tegelijk-het-klimaat-redden-en-luchthavens-uitbreiden/ 

Cijfers MAA: Conclusies op basis van herziene notitie over cijfers betreffende MAA. Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/CijfersMAA30-8-19.pdf

  • Voorstanders van groei van MAA benadrukken dat het aantal vliegtuigbewegingen sterk is gedaald sinds eind jaren negentig van de vorige eeuw en suggereren daarmee dat de overlast nu minder is dan toen. Dat het aantal vliegtuigbewegingen is afgenomen klopt, maar die daling is met name opgetreden bij de kleine luchtvaart (voornamelijk lesvluchten). Kleine luchtvaart was vooral overdag actief en veroorzaakte over het algemeen alleen hinder rond de luchthaven. Van 1997 naar 2019 is de hoeveelheid vracht verviervoudigd. De overlast van vrachtvervoer is dus enorm toegenomen. Van 1997 naar 2019 is het aantal passagiers met ongeveer 50% gestegen. Bovendien vertrekken nu een groot deel van het jaar dagelijks vluchten direct na 6 uur, die inwoners en toeristen wakker maken. Dat was in 1997 niet het geval. De overlast door passagiersvervoer is dus ook sterk toegenomen. Hoewel het aantal vliegtuigbewegingen dus sterk is gedaald sinds eind jaren negentig, is de overlast van het vliegverkeer sterk toegenomen.
  • Gezien de groeiambities van MAA kan de overlast in de komende jaren nog verdubbelen.
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) is nog nooit zo hoog geweest als in juli 2018. Extensies zouden uitzondering moeten zijn, maar leken regulier te worden voor Corendon. Ook deze zomer loopt het aantal extensies weer op, maar niet zo erg als vorig jaar.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegverkeer was in het tweede kwartaal van 2018 vier keer zoveel als een jaar geleden. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar meer dan 10.000 zijn. In het tweede kwartaal van 2018 werd echter door slechts 432 mensen een melding gedaan van overlast. Die 432 is dus slechts het topje van de ijsberg. Sinds het tweede kwartaal is het aantal blijven stijgen, zelfs in die mate dat het klachtenbureau overbelast werd en sindsdien niet meer rapporteert over het aantal meldingen van overlast.
  • De werkgelegenheid bij de luchthaven bestaat uit 199 De toeristische sector in Zuid-Limburg, die de nadelen van de groei van MAA ondervindt, heeft ruim 21.000 arbeidsplaatsen.
  • Sinds 2014 is door de Provincie Limburg en gemeenten meer dan 86 miljoen euro subsidie toegezegd aan MAA en is al 46 miljoen euro uitbetaald tot 1-1-19.

29-8-19 Brief van GS en MAA(BI) aan Minister over MAA. https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/3b4f38af-84cb-4814-a231-21f863671fcc

29-8-19 De Limburger “Luchtvaart, MAA wil gelijke kansen, maar niet per se nachtvluchten”

27-8-19 https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20190827_4198878/vogels-rondom-schiphol-doof-en-agressief en https://vroegevogels.bnnvara.nl/nieuws/boze-vogels-vliegtuiglawaai-maakt-vogels-agressief

27-8-19  https://milieudefensie.nl/actueel/meerderheid-van-de-nederlanders-niet-voor-groei-luchthavens

27-8-19 De Limburger “MAA, Corendon elke dag naar de winterzon” https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190826_00119917/corendon-dagelijks-naar-winterzon-vanaf-maa

27-8-19 De Limburger “Luchthaven, MAA wil in nacht vliegen” en https://www.1limburg.nl/nachtvluchten-maastricht-aachen-airport-gaan-we-niet-doen?context=section-1 en https://www.maa.nl/maa-wilt-gelijk-speelveld/  Deze wens voor een gelijk speelveld is terecht als de omstandigheden gelijk zijn. MAA ligt echter in de bebouwde kom en andere vliegvelden niet.

26-8-19 Vergadering van de CRO (Commissie Regionaal Overleg). Vergaderstukken staan op https://cromaastricht.nl/commissie/vergaderingen  

26-8-19 https://www.1limburg.nl/dakpannen-aanvliegroute-maa-niet-preventief-vastgezet?context=section-1 en in de krant “Stappenplan, Duidelijkheid over afhandeling dakpanschade door MAA”

24-8-19  https://eenvandaag.avrotros.nl/item/fnv-gezondheid-schiphol-werknemers-moet-onderzocht-worden-want-zij-ademen-het-meeste-ultrafijnstof/?fbclid=IwAR3Jm5R9QdSDnKB8bmx8j3fXxo1G3mqzjffk3QWeNolNukLcxippuXuh5cs

23-8-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190823_00119627/oproep-drie-heuvelland-gemeenten-bereken-ook-de-nadelen-van-vliegveld  24-8-19 in de krant: “Lijn 50-gemeenten, Oproep: ook nadelen MAA berekenen” Zie https://www.stopgroeimaa.nl/images/17-7-19MKBAverzoekLijn50gemeenten.pdf

22-8-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190822_00119525/minder-vrachtvluchten-door-kortere-startbaan en 23-8-19 in de krant.

20-8-19 https://schipholwatch.nl/2019/08/20/nieuwe-aanwijzingen-voor-wegrekenen-vluchten/ 

12-8-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190812_00118148/petitie-vlieghinder-beek-overvleugelt-voorstanders-vliegveld en 13-8-19 in de krant: “Groei; Meer handtekeningen petitie vlieghinder”

12-8-19 De Limburger “Strengere regels; Helikoptervluchten aan banden” Zie https://www.1limburg.nl/regels-commerciele-helikoptervluchten-aangescherpt?context=section-1   en  https://zoek.officielebekendmakingen.nl/prb-2019-5641.html

5-8-19 De Limburger “Vliegroute; Hoelang blijft het stiltegebied in Vijlen nog stil? “ Paginagroot interview met Deborah Vanhouttem, die handhavingverzoek bij de Provincie heeft gedaan. Zie https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190803_00117133/hoe-lang-blijft-het-stiltegebied-nog-stil

3-8-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190803_00117123/actiegroep-tegen-toename-vliegverkeer-werft-handtekeningen-tijdens-heuvelland4daagse

2-8-19  https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/franse-luchthaven-mag-niet-uitbreiden-door-klimaatafdruk

De conclusies uit een notitie met cijfers over MAA zijn:

  • De beoogde omvang van vrachtvervoer (250.000 ton) is dubbel zoveel als in de afgelopen 12 maanden (126.800 ton).
  • De beoogde omvang van passagiersvervoer (700.000) is ruim dubbel zoveel als in de afgelopen 12 maanden (327.500).
  • Het aantal vliegbewegingen met groot verkeer kan dus ook nog verdubbelen.
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) is nog nooit zo hoog geweest als in juli 2018. Extensies zouden uitzondering moeten zijn, maar leken regulier te worden voor Corendon. Ook deze zomer loopt het aantal extensies weer op, maar niet zo erg als vorig jaar.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegverkeer was in het tweede kwartaal van 2018 vier keer zoveel als een jaar geleden. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar meer dan 10.000 zijn. In het tweede kwartaal van 2018 werd echter door slechts 432 mensen een melding gedaan van overlast. Die 432 is dus slechts het topje van de ijsberg. Sinds het tweede kwartaal is het aantal blijven stijgen, zelfs in die mate dat het klachtenbureau overbelast werd en sindsdien niet meer rapporteert over het aantal meldingen van overlast.
  • De werkgelegenheid bij de luchthaven bestaat uit 199 De toeristische sector in Zuid-Limburg, die de nadelen van de groei van MAA ondervindt, heeft ruim 21.000 arbeidsplaatsen.
  • Sinds 2014 is door de Provincie Limburg en gemeenten meer dan 86 miljoen euro subsidie toegezegd aan MAA en is al 46 miljoen euro uitbetaald tot 1-1-19.

30-7-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190730_00116577/bezwaarschriften-kunnen-parkeerplaats-maastricht-aachen-airport-in-beek-niet-ongedaan-maken  en 31-7-19 in de krant: “Vliegveld, Beek houdt vast aan parkeerplaats”

29-7-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190729_00116476/geluidmeetnet-vliegveld-beek-over-ruim-een-maand-in-bedrijf en 30-7-19 in de krant: “Maastricht Aachen Airport, Geluidsmeetnet begin september in gebruik”

29-7-19  https://www.trouw.nl/opinie/de-ronduit-gevaarlijke-mythes-van-klm-baas-pieter-elbers~b408865f/ 

25-7-19 https://www.ftm.nl/artikelen/deze-geldstromen-richting-de-luchtvaartindustrie-zagen-wij-nog-over-het-hoofd?share=1

25-7-19   https://www.1limburg.nl/video-passagierstrap-brand-naast-vliegtuig-beek?context=section-1

24-7-19 Hoorzitting bij ILT over bezwaar tegen niet handhavend optreden tegen te veel lawaai van taxiën en gebruik van de stopway van 250 op MAA. Eind augustus wordt beslissing op bezwaar verwacht.

23-7-19  https://www.trouw.nl/opinie/het-is-eenvoudig-we-moeten-minder-vliegen~b1c6f899/?utm_campaign=shared_earned&utm_medium=social&utm_source=email

23-7-19  https://jungefreiheit.de/politik/deutschland/2019/gruene-wollen-aus-inlandsfluege-bis-2035/ 

22-7-19 WTL Werkgroep Toekomst Luchtvaart https://toekomstluchtvaart.nl/  Stikstofdepositie vliegverkeer verhindert luchtvaartgroei Nederlandse luchthavens

18-7-19  https://nos.nl/artikel/2293967-beperkte-krimp-luchtvaart-schaadt-economie-niet.html

17-7-17 Brief van Lijn50-gemeenten aan GS met verzoek voor een volledige MKBA ten aanzien van MAA. Zie de brief.

16-7-19 NRC “Luchtvaart `Ryanair dankt lage prijs aan subsidies`” In dat stuk staat o.a. “Ook Maastricht Aachen Airport ontvangt overheidssteun, ondanks de Nederlandse doelstellingen om de CO2-uitstoot van de luchtvaartsector te verminderen, ….” Voor bron zie: https://www.transportenvironment.org/publications/analysis-state-aid-ryanair-airports

16-7-19  https://www.1limburg.nl/maa-maatregelen-geluidsoverlast-hebben-effect?context=section-1 en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190716_00114890/vliegveld-maastricht-minder-geluidsoverlast en 17-7-19 en 17-7-19 in de krant. Het stuk in de krant heeft de kop: "MAA: minder geluidsoverlast" en in het stuk staan o.a. de volgende twee zinnen: "MAA heeft de geluidsoverlast dit jaar naar eigen zeggen fors teruggedrongen. .... En dat terwijl het aantal passagiersvluchten bijna verdubbeld is." Dit wekt de indruk dat MAA beweert dat de geluidsoverlast is afgenomen terwijl het groot vliegverkeer fors is toegenomen. Daar heb ik op gereageerd. De werkelijkheid is immers aldus. Als gevolg van maatregelen van MAA is de (berekende) geluidsbelasting minder gestegen dan je zou verwachten op basis van de groei van het groot vliegverkeer. Als je het persbericht van MAA leest https://www.maa.nl/omgevingsmaatregelen-werpen-vruchten-af/ dan klopt dat wel, maar het persbericht is kennelijk zo geschreven dat journalisten er een stuk van maken waaruit geconcludeerd kan worden dat de geluidsoverlast dit jaar minder is dan vorig jaar. In de vorige nieuwsbrief had ik commentaar gegeven op basis van het stuk in de krant, dat dus niet overeenkomt met de inhoud van het persbericht.

Ter info:  https://www.natuurenmilieu.nl/themas/mobiliteit/projecten-mobiliteit/luchtvaart/ 

15-7-19  https://theworldnews.net/nl-news/spreid-voor-en-nadelen-van-schiphol-over-heel-het-land

15-7-19  https://www.eoswetenschap.eu/natuur-milieu/vliegtuigen-stoten-meer-uit-dan-enkel-co2

14-7-19   https://nos.nl/artikel/2293492-hoe-kon-de-uitstoot-van-de-nederlandse-luchtvaart-zo-groeien.html

14-7-19  https://nos.nl/artikel/2293458-uitstoot-nederlandse-luchtvaart-flink-gestegen.html

14-7-19  https://www.nporadio1.nl/vroege-vogels/onderwerpen/507595-geluid-als-groeiend-milieuprobleem

12-7-19  https://www.nrc.nl/nieuws/2019/07/12/overheid-u-bent-er-voor-de-burger-niet-voor-de-luchtvaart-a3966976

 10-7-19 https://www.1limburg.nl/overlast-vliegveld-bierset-niet-eenvoudig-op-te-lossen?context=section-1 en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190710_00114110/minster-van-nieuwenhuizen-hoort-verhalen-over-vlieglawaai-aan  en 11-7-19  in de krant

9-7-19  https://m.iex.nl/Nieuws/ANP-090719-192/Frankrijk-gaat-vluchten-belasten-met-ecotaks.aspx?utm_source=Mobieleboodschap&utm_campaign=Mobielwebsitelink

9-7-19  https://www.ftm.nl/artikelen/econoom-manshanden-het-nederlandse-luchtvaartbeleid-zou-zin-hebben-in-congo?share=1

8-7-19 https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/een-nieuwe-belazertruc-van-van-nieuwenhuizen-schiphol-moet-groei-verdienen~bac29d70/ 

8-7-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190708_00113721/minister-betreurt-onrust-over-proefscenario-nachtvluchten-op-maastricht-aachen-airport Zie link onderaan bij 4-7-19. 9-7-19 in de krant.

6-7-19 in L magazine, bijlage bij de Limburger, een artikel van 6 pagina’s met de kop “Vliegschaamte? Reis anders” Eerste zin: “durf je op feestjes nog te vertellen dat te op een vliegvakantie gaat?” en “Vliegen is het nieuwe roken.”

6-7-19 De Limburger “Luchthaven Schiphol moet ieder stapje groei verdienen” “Minister …wil ondermeer dat het aantal nachtvluchten omlaag gaat…” Gaan die nachtvluchten naar MAA?

5-7-19   https://www.1limburg.nl/rapport-vliegtuigen-luik-te-laag-boven-zuid-limburgse-regio?context=section-1 en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190704_00113273/vliegtuigen-luik-vliegen-te-laag-boven-zuid-limburg en in de krant “Vliegtuigen Luik komen te laag over” en “Eijsdenaren willen herstel van luchtruim” Zie link bij 3-7-19.

4-7-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190704_00113161/beekdaelen-in-geweer-tegen-overlast-vliegveld-maa  en op 5-7-19 in de krant: “Beekdaelen stelt eisen overlast MAA”

4-7-19 de Limburger De Mening Pascalle Plusquin en Lammert van Raan “Niet blijven uitdelen als koek op is” “De toekomst van de luchtvaart is de trein. De VVD lijkt die trein gemist te hebben.”

4-7-19  https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2019/07/04/beantwoording-kamervragen-van-het-lid-van-raan-pvdd-over-het-bericht-dat-nachtvluchten-op-maastricht-aachen-airport-niet-worden-uitgesloten

3-7-19  https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2019/07/03/aanpak-geluidshinder-eijsden

1-7-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190701_00112614/nieuw-onderzoek-naar-stillere-motoren-awacs

1-7-19 https://www.1limburg.nl/vliegveld-wordt-klaargemaakt-voor-90s-forever-outdoor?context=section-1

30-6-19  https://www.parool.nl/amsterdam/omwonenden-schiphol-meten-geluidshinder-zelf~b66f51c8/  “Omwonenden van Schiphol grijpen de macht en gaan zelf de geluidshinder van vliegverkeer meten. ‘Van een gemiddelde word ik ’s nachts niet wakker, van een geluidspiek wel.’ “

28-9-19  https://www.1limburg.nl/passagiers-maa-eerste-kwartaal-ruim-verdubbeld?context=section-1

27-6-19 https://www.1limburg.nl/provincie-wil-veiligheid-chemelot-verbeteren?context=section-1 “door nieuwe gebouwen waar veel mensen werken, ver van de chemische fabrieken te vestigen.” Een goed alternatief voor het terrein van MAA. (27-6-19 ook in de krant “Nieuwbouw op campus moet ver van gevaarlijke fabrieken”)

27-6-19  https://nos.nl/artikel/2290906-rivm-gezondheidsklachten-door-ultrafijnstof-rond-schiphol.html  en https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/3/airports/rivm-kinderen-rondom-schiphol-meer-last-van-longen

26-6-19  https://demonitor.kro-ncrv.nl/artikelen/waarom-omgevingslawaai-hard-op-weg-is-een-grotere-killer-te-worden-dan-luchtvervuiling

26-6-19  De Limburger, Ingezonden brief over Vrachtvluchten van Hedwig Darly

25-6-19  https://www.nrc.nl/nieuws/2019/06/25/maatschappelijke-kosten-uitbreiding-lelystad-airport-onderschat-a3965037

24-6-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190624_00111579/horeca-toerisme-en-vvv-boos-over-verslag-maastricht-aachen-airport en 25-6-19 in de krant “Luchthavenbesluit, Boosheid horeca, VVV en toerisme over MAA”

24-6-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190624_00111467/plannen-van-nieuwe-college-voor-provincie-limburg-veel-bomen-en-een-referendum  “Welke kant het met de luchthaven opgaat, blijft afwachten. Het college zegt te zoeken naar een goede balans tussen economisch belang en milieuaspecten. Een kosten-batenanalyse moet helpen om een goede afweging te maken.”

24-6-19 https://www.limburg.nl/bestuur/collegevorming ·  Collegeprogramma Vernieuwend Verbinden 2019-2023 (pdf, 1.9 MB)

Maastricht Aachen Airport

  • Voor Maastricht Aachen Airport (MAA) zetten wij in op een proactieve communicatie met de omgeving, een balans tussen de economische verankering in de regio en behoud van de leefkwaliteit voor de omgeving. Daarbij geven wij meer eigen sturing in de te maken afwegingen en de aanpak van de overlast.
  • Wij vinden de luchthaven een belangrijk onderdeel van onze internationale én regionale (lucht)infrastructuur en brengen de economische en maatschappelijke effecten van de luchthaven in kaart, met oog voor de duurzame toekomst op de lange termijn. Dit ook in het licht van de aanstaande nationale Luchtvaartnota 2020-2050 van het Kabinet en de nieuwe aanvraag voor een luchthavenbesluit voor MAA.
  • Wij zetten in op een vergroening van de luchtvaart. In samenwerking met onderwijsinstellingen zullen wij onderzoek laten doen op bijvoorbeeld het gebied van drones en elektrisch taxiën en op termijn elektrisch vliegen.
  • We onderkennen de kansen die de luchthaven biedt voor het versterken van inkomend (congres-)toerisme naar Limburg en willen deze kansen verzilveren.

(De tekst bij het twee punt kan uitgelegd worden als de door ons gevraagde Maatschappelijke Kosten Baten Analyse.)

20-6-19 https://www.nieuwsbladtransport.nl/luchtvracht/2019/06/20/kabinet-voorstander-van-belasting-op-kerosine/?gdpr=accept en  https://www.parool.nl/nederland/nederland-wil-naast-vliegtaks-accijns-op-kerosine-invoeren~bd18b763/ 

20-6-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190620_00111057/heuvelland-protesteert-tegen-helikoptervluchten 22-6-19 in de krant: “Overleg, Boosheid over helikoptervluchten”

19-6-19  https://www.transport-online.nl/site/104556/asl-neemt-grondafhandelingsactiviteiten-maastricht-aachen-airport-over/ 

19-6-19  https://www.nrc.nl/nieuws/2019/06/19/ook-luchtvaart-moet-bijdragen-aan-strijd-tegen-vervuiling-a3964266 en https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/kabinet-voorstander-van-belasting-op-kerosine

19-6-19 De Limburger “Effect van door kabinet geplande vliegtaks wordt ernstig betwijfeld” en “Vliegtaks gaat het verschil niet maken”

18-6-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190618_00110680/ruim-200-bezwaarschriften-tegen-parkeerplaats-maa 19-6-19 in de krant “MAA, Bezwaren tegen parkeerplaatsen”

17-6-19 https://www.maa.nl/take-off-distance-available-maastricht-aachen-airport-aangepast/ Vliegtuigen mogen toch weer zwaarder beladen worden omdat ze een langer stuk van de baan mogen gebruiken om uit te klimmen.

17-6-19 https://www.maa.nl/ilent-maa-verleende-1-van-de-57-extensies-onterecht/  en  https://www.1limburg.nl/vaak-overschrijdingen-vliegtijden-maa-door-corendon?context=section-1 en 18-6-19 in de krant “Vliegveld, Corendon landde vaak na 23.00 uur” Dit heeft betrekking op 2018. In 2019 lijkt het aantal extensies (na 23:00 uur landen of opstijgen) minder te worden dan in 2018, maar is er mogelijk weer sprake van een overtreding.

14-6-19  De Limburger Luchthaven MAA ‘Nachtvlucht onwenselijk’ en “Provincie wil geen nachtvluchten op MAA” 13-6-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190613_00109848/provincie-wil-geen-nachtvluchten

13-6-19  https://cromaastricht.nl/nieuws/13-06-2019_voortgangsbericht-werkgroep-omgevingsmaatregelen-cro-maa

13-6-19  https://www.1limburg.nl/provincie-blijft-tegen-nachtvluchten-maa?context=section-1  en  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/provincie-tegenstander-van-nachtvluchten-op-maastricht-aachen-airport/ 

13-6-19  De Limburger “Vliegveld, Niet alleen negatieve reacties op nachtvluchten” “Het geluid, daar wen je aan. Dit is goed voor de Limburgse economie.”

12-6-19 De Limburger Commentaar “Nachtvluchten” “Natuurlijk is dat maar een van de opties, maar alleen al het feit dat ambtenaren deze serieus overwegen geeft te denken”

11-6-19  https://www.1limburg.nl/groei-maa-betekent-het-failliet-van-het-toerisme

11-6-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190611_00109542/niet-logisch-en-zelfs-bizar-dat-verworpen-oplossing-van-nachtvluchten-nu-misschien-weer-op-de-agenda-komt-te-staan 12-6-19 in de krant als Commentaar.

11-6-19  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/toch-nachtvluchten-vanaf-maa/ 

11-6-19  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/0c0a40d2-4266-4561-bc9d-757d471707ab Verslag gesprekstafels MAA 1-5-19

11-6-19 voorpagina De Limburger “Nachtvluchten vanaf MAA een optie”; regio pagina 6-7: “Over de randen van de nacht”. Zie bijlage en voor zover toegankelijk  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190610_00109407/optie-nachtvluchten-op-maastricht-airport en https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190611_00109486/omwonenden-bezorgd-over-nachtvluchten-maa-de-omgeving-is-hier-niet-op-berekend

7-6-19 https://www.1limburg.nl/limburg-enige-provincie-met-gedeputeerden-forum-en-pvv?context=section-1

7-6-19 https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/0ca33b1d-6ef3-4b57-8a44-33987fcebc2b  Brief Tussenverslag Formateurs, brief Koopmans en Straus van 7-6-2019. Daaruit blijkt dat van de Akker MAA in portefeuille heeft evenals toerisme. Achter de schermen is er een groot verzet van de toeristische in Heuvelland tegen de huidige exploitatie van MAA. “Iedere morgen, zeven dagen in de week, worden in een groot deel van Heuvelland de gasten kort na 6 uur gewekt door Corendon. Een paar honderd arbeidsplaatsen op MAA ten koste van de 20.000 arbeidsplaatsen in de toeristische sector.”

5-6-19 https://www.1limburg.nl/helft-limburgers-vindt-dat-we-minder-moeten-vliegen?context=section-1

3-6-19 https://www.1limburg.nl/nieuwe-eigenaar-voor-corendon?context=section-1

2-6-19 https://www.1limburg.nl/bouwprojecten-gevaar-door-stikstof-uitspraak?context=section-1 Daarin o.a. de tekst: “Projecten die in de problemen kunnen komen door de uitspraak zijn onder meer de verbreding van de A2 tussen Weert en Eindhoven, de uitbreiding van Chemelot en de groeiplannen rondom het vliegveld in Beek.”

20-5-19 was in Wittem een informatieavond over vlieghinder in het Heuvelland georganiseerd door Bewonersinitiatief Grenzeloos Stil.

17-5-19  De Limburger:  “Achtergrond vliegtaks, Enkel maatregel uit EU effectief”

16-5-19 De Limburger: “Ryanair ‘Vliegtaks staatssteun aan KLM’ “

16-5-19 RaadsInformatieBrief Meersen Bestuurlijk overleg tijdelijke parkeerplaats; veiligheidseisen en vortexschade https://meerssen.notubiz.nl/modules/1/ingekomen%20stukken/view?month=all&year=all&week=all&module_filter%5Bselect%5D%5B53%5D=none&module_filter%5Bselect%5D%5B34%5D=none&module_filter%5Brange%5D%5B15%5D%5Bdata_type%5D=datetime&module_filter%5Brange%5D%5B7%2  

15-5-19 De Limburger: Luchtvaart, Europese Commissie: vliegtaks schaadt economie niet, CO2-uitstoot gaat omlaag” Zie verwijzingen op 13-5-19 in vorige nieuwsbrief. Zie ook bijgevoegde notitie “Vliegbelastingen hebben geen effect op de economie als geheel”

14-5-19 https://www.1limburg.nl/personeel-blij-met-behouden-parkeerplaats-maa?context=section-1 bevat de tekst: "De klanten zijn bijna allemaal goedgemutst omdat ze hier gratis hun auto kwijt kunnen. Ik heb zelfs mensen uit het hoge noorden in mijn bus."

14-5-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190514_00105446/rechter-tijdelijke-parkeerplaats-maa-tijdelijk-toegestaan  en https://www.1limburg.nl/tijdelijke-parkeerplaats-maa-mag-van-rechtbank en 15-5-19 in de krant 

13-5-19 https://www.commissiemer.nl/actueel/nieuws/milieueffectrapport-luchtvaartnota-2020-2050 “De Commissie adviseert om de discussie over hoe de luchtvaart zich moet ontwikkelen, te voeren aan de hand van alternatieven die uitgaan van groei, stagnatie of krimp van de luchtvaart, van meer of minder terugdringen van de hinder en van al dan niet terugdringen van de CO2-uitstoot.”

13-5-19 https://www.msn.com/nl-be/nieuws/wereld/gelekt-ec-rapport-pleit-voor-vliegreistaks/ar-AABioFo?ocid=ientp

13-5-19 https://www.trouw.nl/groen/belasting-op-vliegen-scheelt-uitstoot-en-schaadt-de-economie-als-geheel-niet~a84655bf/ 

13-5-19 https://www.transportenvironment.org/press/eu-sat-data-showing-benefits-ending-airlines%E2%80%99-tax-break-%E2%80%93-leak

13-5-19 Namens de Alliantie is een brief gestuurd naar de leden van de Provinciale Staten en de informateurs waarin aangedrongen wordt op een Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA) in het kader van de herbezinning MAA. Voorbeeld: de brief aan de CDA fractie.

11-5-19 De Limburger, Limburgse Zaken, Barensweeën van een agenda, Per Kamps. Daarin gaat het over de ambities van de 16 Zuid-Limburgse gemeenten, waarbij Beek verhinderd heeft dat MAA genoemd wordt, want anders zouden ook de nadelen van MAA genoemd moeten worden omdat het ook gaat over duurzaamheid.

10-5-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190510_00104990/spitsuur-hoog-boven-limburg-eurocontrol-beheert-het-propvolle-luchtruim 11-5-19 in de krant

10-5-19 https://www.1limburg.nl/meer-klachten-over-maa-geen-verband-met-vluchten  n.a.v. 7-5-19 https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/4000d39f-3ff5-4159-b83d-73b286bfb377

5-5-19 Dringend appel op minister: ‘Ook luchtvaart moet klimaatneutraal worden’ persbericht van Landelijk Burgerberaad Luchtvaart https://lbbl.nl/ n.a.v. brief  over Luchtvaartnota voorafgegaan door zienswijze

3-5-19 https://www.1limburg.nl/geen-openheid-over-klachten-vliegveld-bierset

2-5-19 Rechtbank Roermond: behandeling geweest van voorlopige voorziening (kort geding) van Milieudefensie Maastricht en een omwonende om vergunning tijdelijke parkeerplaats te schorsen. Uitspraak binnen 14 dagen.

1-5-19 https://www.vn.nl/luchtvaart-klimaatbeleid-luchtkasteel/ 

1-5-19 Overlegtafel luchthavenbesluit MAA georganiseerd door de Provincie. Alleen voor ongeveer 50 genodigden. Van organisaties van de Alliantie en sympathiesanten nemen ook ongeveer 10 personen deel. Een zeer belangrijk van inbreng was: een Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA) over MAA. De toeristische sector Heuvelland was ook zeer kritisch over MAA.

29-4-19 De Limburger op voorpagina “Piloten gaan veel in de fout in smal en complex Limburgs luchtruim” op pag. 6 “Maastricht Aachen Airport, Ongewenste indringers van het luchtruim”

29-4-19 De Limburger: “Vlieglawaai, Minister weigert Eijsden openheid”

25-4-19 https://www.jezultermaarwonen.nl/eijsden/p-e-r-s-b-e-r-i-c-h-t-wobverzoek-vliegtuigoverlast-eijsden-toont-aan-belgische-overheid-eist-geheimhouding-en-nederlands-ministerie-blijkt-bang-en-niet-daadkrachtig/ 

27-4-19  De Limburger: “Eindhoven, Parkeren bij Airport fors duurder”

26-4-19 Financieel Dagblad: “Nederlandse burger roept verdere groei luchtvaart een halt toe”

25-4-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190425_00102653/advies-aan-minister-voorlopig-geen-verdere-groei-vluchten-eindhoven-airport 26-4-19 in de krant met kop: “Vliegveld, Advies: voorlopig geen verdere groei vluchten Eindhoven Airport”Zie bijlage Proefcasus EindhovenAirport

25-4-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190425_00102664/kamermeerderheid-wil-af-van-overlastgevende-nachtvluchten-schiphol en https://www.ad.nl/politiek/kamermeerderheid-wil-af-van-overlastgevende-nachtvluchten-schiphol~af1dfb40/ en https://nos.nl/artikel/2281954-d66-wil-verbod-op-nachtvluchten-schiphol.html

24-4-19  https://www.nu.nl/gezondheid/5850627/geluidsoverlast-maakt-mensen-ziek.html

21-4-19 geplaatst op https://www.maa.nl/extensie-18-april-23-33-uur/  “Op 18 april ontving de Corendonvlucht CND682 goedkeuring om met een extensie te landen om 23.33 in plaats van 22.55. De vlucht vanuit Hurghada had bij vertrek vanuit Maastricht ’s middags een vertraging opgelopen door een later slot.” Je leest het goed: omdat het vliegtuig ’s middags met vertraging op MAA is vertrokken mag het bij terugkomst na 23:00 uur landen. Zo kan iedere vertraging in het te krappe schema leiden tot landen na 23:00 uur.

19-4-19 De Limburger”MAA, Steun voor meten overlast vliegveld”

18-4-19 Meerssen raadsinformatiebrief motie ultrafijnstof en geluidshinder MAA https://meerssen.notubiz.nl/modules/1/ingekomen%20stukken/view?month=all&year=all&week=all&module_filter%5Bselect%5D%5B53%5D=none&module_filter%5Bselect%5D%5B34%5D=none&module_filter%5Brange%5D%5B15%5D%5Bdata_type%5D=datetime&module_filter%5Brange%5D%5B7%2

18-4-19 De Limburger “Beekdalen, CDA:lawaai vliegveld ook zelf meten”

18-4-19 Extra vergadering van de CRO (Commissie Regiobaal Overleg luchthaven Maastricht) op verzoek van vertegenwoordigers van omwonenden in de CRO. De ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport van het Ministerie) was uitgenodigd, maar weigerde om te komen, omdat die bang was van de kritiek op de procedure van het gedoogbesluit van het gebruik van de stopway van 250 meter. Er was forse kritiek op de communicatie van de kant van de voorstanders van de groei van MAA: verhalen over het extra lang gedogen van het gebruik van de stopway kloppen niet, er is stiekem weer een rapport opgesteld (door Horyzon) vanuit de economisch invalshoek en over de tijdelijke parkeerplaatsen op het gestorte asfalt is vooraf niet gecommuniceerd. Allerlei zaken kunnen snel geregeld worden bij MAA maar niet de uitbreiding van het Klachten- en Informatiecentrum Luchtvaart (KICL).

18-4-19 Raad voor Leefomgeving en Infrastructuur (RLI, een onafhankelijk adviesorgaan) heeft rapport uitgebracht over luchtvaart https://www.rli.nl/nieuws/2019/publicatie-advies-luchtvaartbeleid-een-nieuwe-aanvliegroute Luchtvaart moet als gewone bedrijfstak behandeld worden. Veiligheid, milieu- en omgevingskwaliteit, hinder en CO2 stellen grenzen aan de mogelijkheden voor luchtverkeer. Meer aandacht voor de beïnvloeding van het reizigersgedrag en heroverweging van het concept ‘netwerkkwaliteit’ voor het sturen op internationale bereikbaarheid. De luchtvaart valt onder de klimaatdoelstelling van Parijs. Er gelden in Nederland echter geen reductiedoelen voor CO2-uitstoot voor de luchtvaartsector. (Een kat in het nauw maakt rare sprongen: reactie van luchtvaartsector in de Telegraaf: ‘Luchtvaart-rapport is net een links partijprogramma’.)

18-4-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190418_00101803/advies-maak-vliegen-duurder-zodat-vervuiler-betaalt

17-4-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190417_00101534/zuid-limburg-kan-een-van-europa-s-topregio-s-worden in de krant van 18-4-19 met dezelfde titel

17-4-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190416_00101439/corendon-vanaf-maa-naar-turks-deel-cyprus in de krant van 18-4-19 met de titel “Maastricht Airport, Corendon naar Kyrenia”

16-4-19  https://www.1limburg.nl/informateurs-onderzoeken-huidige-coalitie-met-aanvulling?context=section-1

15-4-19   https://www.1limburg.nl/omwonenden-onderzoek-diverse-scenarios-maa?context=section-1

13-4-19 De Limburger: “Limburgse zaken, Een alliantie roert de trom” Zeer kritisch over (de groei van) MAA.

13-4-19  De Limburger: “Logistiek, Duurzaam centrum DHL bij MAA”

13-4-19  https://www.maa.nl/extensie-12-april-23-26-uur/

11-4-19  https://www.wijlimburg.nl/nieuws-overzicht/gemeente-beek-wil-voorzieningenniveau-aviation-valley-verbeteren/?utm_source=Dagelijkse%20nieuwsbrief&utm_medium=email&utm_campaign=2019412

10-4-19  https://www.rijnmond.nl/nieuws/180444/Wethouder-wil-onderzoek-naar-kleiner-Rotterdam-The-Hague-Airport

5-4-19  https://www.1limburg.nl/lading-cocaine-onderschept-tussen-bloemen-op-vliegveld-beek?context=section-1 6-4-19 De Limburger “Vliegveld, Drugs tussen bloemen”

4-4-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190404_00099796/kort-geding-kan-komst-eerste-auto-s-op-tijdelijke-parking-maa-niet-voorkomen 5-4-19 De Limburger “Actiegroep, Kort geding kan komst van eerste auto’s op parking niet voorkomen”

4-4-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190404_00099722/meerssen-onderzoek-naar-zelf-meten-van-geluid-vliegveld   5-4-19 De Limburger “Vliegveld, Meerssen laat geluidsmeetplan opstellen”

4-4-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190404_00099796/kort-geding-kan-komst-eerste-auto-s-op-tijdelijke-parking-maa-niet-voorkomen 5-4-19 De Limburger “Actiegroep,

3-4-19  https://www.1limburg.nl/controles-op-maximaal-baangebruik-vliegveld-beek  4-4-19 De Limburger “MAA, Controle baangebruik luchthaven”

3-4-19 De Limburger “Commentaar, Vloek of zegen” met o.a.: “…MAA-dossier. Want dat is inmiddels uitgegroeid tot een prestigeproject, hoe twijfelachtig de reputatie ook is.”

2-4-19  https://www.destentor.nl/lelystad/lelystad-airport-kan-niet-open-vanwege-klimaatdoelen~a3a4a985/

2-4-19 De Limburger “Toekomst, Omwonenden MAA willen herbezinning op groei vliegveld”

2-4-19  https://nos.nl/artikel/2278632-impact-nederlandse-luchtvaart-op-klimaat-neemt-flink-toe.html

2-4-19  https://www.rtvmaastricht.nl/nieuws/144835694/omwonenden-vliegveld-provincie-maak-pas-op-plaats

1-4-19 In het kader van de herbezinning MAA is door Omwonenden MAA een notitie opgesteld waarin gepleit wordt voor de Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA):

  • meerdere scenario’s voor MAA
  • onderzoek naar alle voor en nadelen van (groei van) MAA
  • alles uitgedrukt in geld
  • daarmee ontstaat en totaal beeld van de “waarde” van MAA bij diverse scenario’s
  • MKBA uit te voeren door onafhankelijk onderzoekers
  • aangestuurd door een brede begeleidingscommissie, waarin alle belangen evenwichtig zijn vertegenwoordigd.

Niemand kan bezwaar hebben tegen zo’n MKBA, want beslissingen moeten toch genomen worden op basis van objectieve feiten.

Deze notitie is 1-4-19 o.a. gestuurd naar de informateurs voor het nieuwe College van GS en aan alle Statenleden, met afschrift aan alle gemeenteraadsleden in Zuid-Limburg en de pers. In o.a. De Limburger van 2 april is er aandacht aan besteed.

30-3-19 De Limburger “Parkeerplaatsen vliegveld, Meerssen boos op buur Beek”

30-3-19 De Limburger pag. 2: ‘Red het landschap en breidt campussen uit in omgeving vliegveld’ met verwijzing naar pag. 23: Landschap ‘Uitbreiding campussen beste in Beek’ met verwijzing naar informatiebijeenkomsten van Omwonenden MAA en citaten van Jan Muijtjens en Frank Wormer.

29-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190329_00098818/parkeerplaats-maa-meerssen-boos-op-onbetrouwbare-buur-beek

28-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190328_00098663/exploitatie-maa-in-handen-candeger-bv-en-broers-reik en op 29-3-19 in de krant met de kop: “Aandelen, MAA naar Candeger BV en Israëlische broers Reik”

28-3-19 https://www.1limburg.nl/aantal-vakantieboekingen-vanaf-maa-bijna-verdubbeld

28-3-18  https://nos.nl/artikel/2277944-ruim-39-000-klachten-over-maastricht-airport.html

28-3-19  https://www.1limburg.nl/ruim-39000-klachten-over-maastricht-aachen-airport

Provinciale Staten:  https://ris2.ibabs.eu/Reports/Details/Limburg/cf136a4c-f3ad-4a3c-acee-7b6c8a5dbef6  Zie o.a. antwoorden 28-3-19 op vragen inzake omwonenden MAA van Berghorst en vragen inzake informatie m.b.t. onderzoek RUD, functioneren CRO, functioneren klachtenbureau, kosten-baten MAA van Visser.

Gemeente Meerssen: 20190328 Beantwoording art. 40 vragen Kijk!!! inzake tijdelijke voorziening parkeren MAA op Aviation Valley (1) en 20190328 Raadsinformatiebrief inzake Geluidsmetingen MAA

27-3-19  https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/98dbdfca-85f4-4edc-890b-f48eb0f8781  Mededeling portefeuillehouder inzake afoening 8301 en 8390 (geluidsmetingen MAA en raadpleging omwonenden bij omgevingsafspraken MAA), brief gedeputeerde Van den Akker van 19-3-2019 (GS 2019-20258)

27-3-19 https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListEntry/Limburg/599cae74-ef89-4ab1-827c-a12638d5fd5e Informerend stuk Vierde voortgangsrapportage na herziening van de basisrapportage van het groot project Maastricht Aachen Airport, brief GS van 26-3-2019 (GS 2019-23499)

26-3-19  https://www.upinthesky.nl/2019/03/26/vliegvelden-maastricht-en-groningen-krijgen-onbemande-verkeerstorens/

26-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190326_00098367/beek-gaf-adviesbureau-niet-alle-info-rond-dassenkwestie

25-3-19  https://www.1limburg.nl/forse-groei-vliegveld-maastricht-meer-passagiers-en-vracht

23-3-19  De Standaard over Alibaba “Wat halen we binnen” Veel parallellen ook met MAA: Provincie/ gewest moet extra investeren in infrastructuur; Geen inzage in de afgesloten overeenkomst; Van de beloofde extra banen zal niet veel blijken te kloppen.

20-3-19 verkiezingen voor Provinciale Staten. Wat de verschillende partijen vinden van MAA is op basis van nu beschikbare informatie in een notitie bij elkaar gezet: https://www.stopgroeimaa.nl/images/downloads/Verkiezingsprogrammas.pdf De zaken zijn kernachtig en beeldend samengevat in een folder: https://www.stopgroeimaa.nl/images/downloads/MAAPSFlyer.pdf

20-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190320_00097405/agenda-zuid-limburg-is-voor-beek-genoeg  en 21-3-19 in de krant

19-3-18  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190319_00097284/middengebied-zuid-limburg-kijkt-over-onlogische-grenzen-heen en 20-3-19 in de krant

19-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190320_00097384/recreatiesector-twijfelt-aan-belang-maa-evenveel-banen-op-vliegveld-als-in-drie-hotels (nog) niet in krant

19-3-19  De Limburger “Politiek, Vragen in Meerssen over parkeerplaats bij vliegveld” Zie https://www.kijkmeerssen.nl/wp-content/uploads/2019/03/Art_40_Kijk_parkeren_MAA-.pdf (11-3-19)

19-3-19  De Limburger: “Middengebeid, Platteland groene long Zuid-Limburg” Onderzoek van Luc Soete. Zie benden 11-3-19. “Beek doet vooralsnog niet mee.”

19-3-19  De Limburger: “Cityliner, Lijndienst van Maastricht naar München”

18-3-19 De Limburger: MAA ‘Vermindering schade woningen niet mogelijk’

18-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190318_00097078/ook-meerssense-politiek-bezorgd-over-parkeerplaats-maa en 19-3-19 in de krant met de kop: “Politiek, Vragen in Meerssen over parkeerplaats bij vliegveld”

17-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190317_00096869/bezwaar-tegen-parkeerplaats-maa en 18-3-19 in de krant

17-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190317_00096892/verminderen-dakpanschade-maa-niet-mogelijk en 18-3-19 in de krant.

15-3-19  https://www.1limburg.nl/maastricht-stroomt-vol-met-deelnemers-klimaatmars?context=section-1

14-3-19  https://www.1limburg.nl/tefaf-begint-honderden-privevliegtuigen-landen-beek?context=section-1

13-3-19 https://www.1limburg.nl/verkiezingsdebat-maatregelen-voor-omwonenden-maa?context=section-1

12-3-19  https://m.limburger.nl/cnt/dmf20190312_00096062/klimaatmars-in-maastricht en 14-3-19 in de krant

12-3-19 https://www.1limburg.nl/weren-boeing-737-max-8-heeft-geen-gevolgen-voor-maa?context=section-1

12-3-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190312_00096114/actiegroep-leg-werkzaamheden-extra-parkeerplaats-maa-per-direct-stil en 14-3-19 in de krant.

12-3-19 De Limburger “Groeistop vliegvelden Eindhoven en Rotterdam” meerderheid Tweede Kamer. “Dit zijn voornamelijk vliegvelden voor vakantievluchten, die nauwelijks extra banen opleveren.” “De groeiplannen gaan wat ons betreft in de ijskast tot we hebben uitgedokterd in hoeverre groei van de luchtvaart nog wel bij onze toekomst past.”

11-3-19 https://www.1limburg.nl/kleine-gemeenten-worden-gezondheidsoase?context=section-1 De tien landelijk gelegen gemeenten in Zuid-Limburg willen zich veel meer gaan profileren als 'gezondheidsoase' voor ouderen en jonge gezinnen, maar niet de gemeente Beek.

11-3-19 Brief van toeristische sector een leden van Provinciale Staten.  https://www.sjoenenstil.nl/wp-content/uploads/2019/03/brief-MAA-Staten-van-Limburg-met-bijlagen.pdf Uit de brief:
…”Daarom willen wij u de volgende persoonlijke vraag stellen:
Is de (economische en levens-) waarde van een rust- en stiltegebied waar alle regiobewoners en onze toeristen van genieten, op langere termijn niet vele malen groter dan het feitelijk beperkte economisch gewin van een luchthavenbedrijf met herrie veroorzakende vervuilende vliegtuigen?
En het logische antwoord is dan toch echt ja!
Daarom vraagt de toerisme-recreatiesector aan de nieuwe provinciale staten van Limburg om geen verdere groei van Maastricht Aachen Airport na te streven.

11-3-19 De Limburger “Dialoog ‘Kom met feiten, niet met sentiment’ over de ‘informatiebijeenkomst’ van voorstanders van uitbreiding MAA, waar 60 mensen gekomen waren

9-3-19 Hart van Nederland o.a. over uitbreiding MAA; (iets voorbij de helft van de uitzending).

9-3-19 bijeenkomst van Partij voor de Dieren over MAA 19:00 uur De Hanenhof Geleen https://limburg.partijvoordedieren.nl/agenda

7-3-19 Gedoogbesluit van 7-3-19 met terugwerkende kracht naar 4-12-18 over het illegaal gebruik van de 2.750 meter. https://www.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2019-13687.html en https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2019Z04386&did=2019D09160 Waarom nu pas een gedoogbesluit? Is dat n.a.v. handhavingverzoek of discussie in CRO? https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190307_00095415/gedoogsituatie-vliegveld-stopt-eind-maart  Dit bericht 8-3-19 in de krant. Dat het gedogen stopt is geen nieuws, maar wel dat nu pas een gedoogbesluit is genomen met terugwerkende kracht.

7-3-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190307_00095472/ook-bij-harde-brexit-zijn-antonovs-niet-welkom-op-maa  Dit bericht 8-3-19 in de krant “Antonovs blijven niet welkom”

6-3-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190306_00095302/eerste-schetsen-voor-maa-van-de-toekomst en 7-3-19 in De Limburger, Frans Driessen, “Onderzoek, Eerste schetsen voor MAA van de toekomst” De Provincie en MAA hebben geen enkele boodschap actieve communicatie vooraf met de CRO en de omgeving. Men gaat in het geheim gewoon zijn eigen gang en laat zelf gestuurde onderzoeken uitvoeren als munitie in de zogenaamde herbezinning.

4-3-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190304_00094986/maa-verplaatst-parking-p5-naar-groter-terrein-in-beek en 5-3-19 in krant “Parkeerdruk, Parking P5 van MAA naar groter terrein” De parkeer plaats komt op het illegaal gestorte afval van asfalt op de percelen van het bedrijventerrein. Kennelijk is dat afval met voorbedachte rade daar gestort. De luchtvaartmaffia wordt gesteund door de overheid.

3-3-19  https://www.meervandaag.nl/2019/03/03/automatische-piloot-oorzaak-van-dakpannen-incident/

1-3-19 De Limburger, Peter Bruijns “Maastricht Aachen Airport, Tien keer zoveel klachten over hinder vliegverkeer” n.a.v. vergadering CRO en Frans Pollux, “Vliegbewegingen” n.a.v. koop aandelen KLM

26-2-19 De Limburger twee ingezonden brieven over de uitspraak van gedeputeerde Geurts: “Vliegtuigen boven Vijlen komen van Bierset”

26-2-19 https://www.maa.nl/status-gedoogsituatie-2-750-meter-baanlengte/  “De piloot bepaalt op basis van deze gegevens hoeveel baanlengte hij/zij nodig heeft om veilig te kunnen vertrekken. De luchthaven zelf heeft hierdoor geen inzage in hoeveel vluchten er nu exact gebruik maken van de 2.750 meter.” Kennelijk bestaat de volledige vrijheid om een vliegtuig zo zwaar te vullen met vracht en/of kerosine dat de 2750 meter nodig is om op te stijgen.

26-2-19   https://www.1limburg.nl/nieuwe-cockpit-voor-awacs-maar-geen-stillere-motoren?context=section-1

26-2-19  https://www.1limburg.nl/extra-vluchten-vanaf-maastricht-aachen-airport-door-brexit?context=section-1

22-2-19 De Volkskrant “Flygskam” “De trend in Zweden was jarenlang meer en meer vliegen, met een verdubbeling van het aantal vliegreizen sinds de jaren negentig. De Zweden vliegen gemiddeld 1,4 keer per jaar, vijf keer het wereldwijde gemiddelde, aldus Allerup. De door hem voorspelde mogelijke trendbreuk schrijft hij toe aan het debat rond vliegschaamte, maar tevens aan de sinds april vorig jaar ingevoerde belasting op vliegtickets in het Scandinavische land. Op vliegtickets zit sindsdien een milieubelasting van tussen de 6 en 40 euro.”

Februari 2019 Tijdschrift Milieu 2019-1: “ In m.e.r.-onderzoek naar de geluidhinder van luchthavens wordt geen rekening gehouden met meetgegevens en hinderbeleving. Een gemis met flinke gevolgen. De hinderoverlast en slaapverstoring blijken namelijk flink groter op ruime afstand van start- en landingsbanen, ook buiten de wettelijke geluidbelastingcontouren. Bovendien wordt geluidshinder door meer factoren veroorzaakt, zoals piekgeluid en het aantal vliegtuigen.”

21-2-19  https://www.1limburg.nl/geurts-zoeken-naar-evenwicht-belangen-maa-en-toerisme?context=section-1 en  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190221_00093599/gedeputeerde-geurts-vliegtuigen-boven-vijlen-komen-van-bierset en deze laatste versie 22-2-19  in de papieren krant. Het buitenland de schuld geven van de overlast van vliegverkeer terwijl het vliegveld van de Provincie de grootste veroorzaker is van de overlast voor het toerisme. Wat Tefaf betreft: zoals in de brief van 18-12-18 van de toeristische sector wordt gesteld: de Tefaf is vanaf Bierset ook goed bereikbaar. De laatste zin is ook interessant: vanwege tekort aan arbeidskrachten kunnen we selectief zijn bij de bevordering van werkgelegenheid, dus geen groei meer of zelfs krimp van overlast gevende economische activiteiten, zoals het vliegveld.

21-2-19 De Limb Het Betoog Een negatieve banenmachine Coen en Wil

20-2-19 https://www.ad.nl/rotterdam/onderzoek-naar-vertrek-luchthaven-rotterdam-the-hague-airport~a928261e/ en https://zuidholland.groenlinks.nl/nieuws/zuid-holland-gaat-vertrek-rotterdam-hague-airport-onderzoeken en https://www.rijnmond.nl/nieuws/178589/Onderzoek-naar-andere-invulling-terrein-Rotterdam-The-Hague-Airport Hier kan de provincie Limburg een voorbeeld aan nemen.

17-2-19  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190217_00092911/luchtruim-boven-limburg-zorgt-voor-gevaarlijke-situaties

14-2-19 De Limburger “Vrachtvliegtuigen, MAA verhoogt landingsgelden zware kisten”

13-2-19 https://www.1limburg.nl/drukte-op-maastricht-airport-door-belgische-staking?context=section-1

11-2-19 https://www.1limburg.nl/vliegtuigmonteur-dronken-op-maastricht-aachen-airport?context=section-1

11-2-19 Wie gezond wil leven, kan beter wegblijven uit Parijs en omgeving. Het verkeer maakt er namelijk zo’n herrie dat mensen er letterlijk ziek van worden. Bijna 90 procent van de bewoners heeft te maken met excessieve geluidsoverlast van vliegtuigen, auto’s en treinen.  https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190210_00091989/verkeerslawaai-parijs-maakt-mensen-ziek

De meest actuele cijfers (3-2-19) over MAA leiden tot de volgende conclusies:

  • De beoogde omvang van vrachtvervoer is dubbel zoveel als in 2018 (125.000 in 2018).
  • De beoogde omvang van passagiersvervoer is twee en een half keer als nu in 2018 (275.000 in 2018).
  • De beoogde hoeveelheid grote vliegtuigen is bijna drie keer zoveel als in 2018 (6.000 in 2018).
  • Het aantal extensies (toestemming om na 23:00 uur te mogen landen of opstijgen) is nog nooit zo hoog geweest als in juli 2018. Extensies zouden uitzondering moeten zijn, maar leken regulier te worden voor Corendon. Daarna is het aantal extensies gaan dalen en lijkt nu weer normaal.
  • Het aantal meldingen van overlast van het vliegveld was in het tweede kwartaal van dit jaar vier keer zoveel als een jaar geleden. Het aantal ernstig gehinderden is op basis van een achterliggend rapport bij de aanvraag luchthavenbesluit inmiddels waarschijnlijk opgelopen naar ongeveer 10.000 zijn. In het tweede kwartaal werd echter door slechts 432 mensen een melding gedaan van overlast. Die 432 is dus slechts het topje van de ijsberg.
  • Bij de luchthaven werken ongeveer 220 mensen.

7-2-19 was er een informatiebijeenkomst, georganiseerd door Omwonenden MAA, in de Auw Kerk in Bunde. Zie voor nadere informatie: pagina's uit de Geulbode: eerste pagina en tweede pagina

7-2-19 Awacs-demontratie https://www.1limburg.nl/den-haag-geniet-meer-bescherming-dan-zuid-limburg?context=section-1

7-2-19 https://www.1limburg.nl/provincie-heeft-geen-problemen-met-engelstalige-borden-maa?context=section-1

6-2-19 De Limburger Het Betoog Jos Roeven “Laten we naar elkaar luisteren”

Alliantie Tegen Uitbreiding MAA is uitgebreid met twee groepen (van 10 naar 12) namelijk Werkgroep Sjoen & Stil Heuvelland https://www.sjoenenstil.nl/ , Stichting Verontruste Plateaubewoners  https://www.facebook.com/geengat/  Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

1-2-19 https://www.nporadio1.nl/nos-radio-1-journaal/uitzendingen/657782-2019-02-01 reportage over de informatiebijeenkomst in Beek op 31-1-19. Klik op terug luisteren tussen 8:00- 9:00 uur. Sleep de blauwe geluidsbalk naar ca 17:00.

31-1-19 was er een informatiebijeenkomst, georganiseerd door Omwonenden MAA, in het Asta Theater Beek. Zie folder en pagina's uit de Geulbode voor nadere informatie: eerste pagina en tweede pagina

30-1-19  https://www.1limburg.nl/stop-awacs-dit-juridisch-het-einde

29-1-19 De Limburger “Opening MAA, Make-over terminal pas een eerste stap” Zie link van 28-1-19

29-1-19 De Limburger “De prijs van geluid rond het vliegveld”

28-1-19 https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190128_00090127/passagiersterminal-maa-straalt-rust-en-chic-uit

27-1-19 https://meervandaag.nl/2019/01/27/meer-actueel-27-januari-gemeentehuis-op-vrijdag-gesloten-door-bezuinigingen-meerderheid-voor-vliegveld-maa-de-eerste-serieuze-sneeuwval-van-2019-is-een-feit/ 

27-1-19 https://meervandaag.nl/2019/01/27/meerderheid-voor-maastricht-aachen-airport/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

27-1-19  https://www.1limburg.nl/enquete-maa-omliggende-dorpen-ruim-voorstander-vliegveld?context=section-736

22-1-19 Omwonenden van de vliegvelden in Maastricht en Rotterdam, die al langer ervaring hebben met afspraken rondom vliegvelden waarschuwen omwonenden van de vliegroutes van en naar Lelystad Airport. "Maak de borst maar nat voor overlast van vliegveld Lelystad."  https://www.rtvoost.nl/nieuws/305771/Omwonenden-andere-luchthavens-waarschuwen-Luchtvaartafspraken-worden-niet-nagekomen

17-1-19 De Limburger Het Betoog M. Klaasen, huisarts en voorzitter van de Stichting Verontruste Artsen “Vliegen in ongezonde lucht”

16-1-19 Reactie van GS op brief van toeristische sector in Heuvelland.

15-1-19 De Limburger column Johan van de Beek “Vliegschaamte”

11-1-19  https://www.1limburg.nl/plan-voor-lijnvluchten-vanaf-maa-naar-munchen-en-londen?context=section-1 12-1-19 in de krant “Maastricht Aachen Airport Plan: luchtbrug Londen en München”

11-1-19 Interview met directeur Eindhoven Airport. Hier kan de Provincie Limburg en MAA wat van leren. “Het tijdperk van de grote groei is voorbij, zegt Meijs. De samenleving stelt nu andere eisen. „We zitten in de transitie van het kwantitatieve tijdperk naar het kwalitatieve tijdperk. Niet het aantal vluchten of passagiers maar de kwaliteit van ons netwerk staat centraal. De kritische houding jegens de luchtvaart waait niet over, die wordt juist sterker. Daar moeten we een antwoord op geven.””… “„Voor de hele maatschappij geldt dat we bewuster kijken naar de gevolgen van onze keuzes voor het milieu en de planeet. Daarnaast is er bij onze kwantitatieve opgave van de afgelopen tien jaar een segment ontstaan dat drijft op lage ticketprijzen. Er is niets mis met een lage prijs, maar het moet wel in verhouding staan tot de externe kosten die luchtvaart met zich meebrengt. Denk daarbij aan overlast, milieuschade. Die kosten moeten worden verwerkt in de ticketprijs.”” https://www.nrc.nl/nieuws/2019/01/11/kritische-houding-jegens-de-luchtvaart-waait-niet-over-a3406818

5-1-19 https://www.thuisinmaastricht.nl/maa-herbezinning-na-recordgroei/ 

9/10-1-19 Lijden we in Nederland opeens aan ‘vliegschaamte’? ‘2019 zou wel eens een kanteljaar kunnen worden voor bewuster reizen. Er was vorig jaar volop aandacht voor de negatieve effecten van toerisme. Je ziet dat consumenten, maar ook de branche en de overheid meer nadenken over de ecologische impact.’  https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/reiziger-en-reisbranche-willen-best-wel-duurzamer~b912ea95/ 

9-1-19  Na jaren van forse groei gooit Eindhoven Airport zijn strategie om. De luchthaven stelt niet langer de groei van het aantal vluchten centraal, maar de wensen van de regio. https://www.mt.nl/nieuws/7-van-mt/eindhoven-airport-zal-krimpen-te-veel-zonne-energie-noord-nederland/565248

7-1-19 Zoekt de Schiphol Group toenadering tot Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport?  https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/142657/Schiphol-wil-mogelijk-samenwerken-met-Groningen-Airport-Eelde

4/5-1-19 NRC Opinie&Debat vliegspecial; “Nooit meer vliegen” https://www.nrc.nl/nieuws/2019/01/04/vliegen-is-een-zondig-genoegen-a3127905

In een serie artikelen geven opinie-auteurs hun mening over vliegen. Kun je nog zonder schaamte in een vliegtuig stappen? Bieden nieuwe technieken en biobrandstoffen voldoende soelaas om het CO2 probleem op te lossen? Met bijdragen van opinie-auteurs, columnisten, Kamerleden, actievoerders en lezers. Een overzicht:

  1. Column Rosanne Hertzberger: mag het iets onveiliger?
  2. Een Twistgesprek over de groei van Schiphol. 
    Elektrisch vliegen? In je dromen.
  3. Ode aan de luchtvaart
  4. Lelystad Airport is een ramp in wording
  5. Renske de Greef: 1 goede reden om te vliegen
  6. Kwestie in Kaart: kerosinebelasting

29-12-18 De Limburger: “Corendon denkt aan derde toestel”

28-12-18 website De Limburger: “Snel groeiend Corendon overweegt derde toestel op MAA”

28-12-18 https://www.1limburg.nl/verdubbeling-aantal-passagiers-maastricht-aachen-airport?context=section-1

28-12-18 https://www.rtlz.nl/beurs/bedrijven/video/4534056/vergeet-schiphol-lang-leve-maastricht-en-eelde

21-12-18 de Limburger ‘Overgangsperiode voor vliegveld’

20-12-18 Kamer wil overgangsperiode voor einde gedogen verlengde baan

19-12-18  In De Limburger artikel over brief van toeristische sector Zuid-Limburg: ‘Minder lawaai en vervuiling door MAA’ n.a.v. brief van de toeristische sector in Zuid-Limburg (Recron, VVV Zuid-Limburg en Horeca Nederland) aan Gedeputeerde Staten en Provinciale Staten van Limburg over MAA. De brief van 23 pagina's is geweldig van inhoud, opzet en onderbouwing. Het economisch argument van de huidige ambities van MAA wordt volledig onderuit gehaald. Uit de informatie in die brief kan zelfs geconcludeerd worden dat de huidige ambities van MAA schadelijk zijn voor de Limburgse economie.

18-12-18 Ryanair vraagt ontslag Eindhovens personeel

Problemen bij Lelystad vergroten de kansen voor MAA, maar zijn wel een voedingsbodem voor een fundamentele discussie over de toekomst van de luchtvaart. Zie hierna.

18-12-18 Kamerdebat over toekomst Lelystad en Vakantievliegveld afblazen is geen optie en Eerste schadeclaim geluidsoverlast

17-12-18 Lelystad Airport ligt in coma

17-12-18 EenVandaag Vliegtuiglawaai Eijsden almaar erger

13-12-18 De Limburger “Luchtverkeersleiders België in opstand na bijna-botsing bij Luik” (Zie 12-12-18 Bijna botsing)

13-12-18 De Limburger “Touroperator Corendon wacht niet op Lelystad” (Zie 12-12-18 Corendon)

13-12-18 Podcast | Luister De Limburger Vliegtuigoverlast: Herrie boven Limburg en onrust op de grond

12-12-18 Corendon groeit op MAA

12-12-18 Groei en meer winst luchtvaart

12-12-18 Bijna botsing Luik

11-12-18 Corendon kiest voor MAA

11-12-18 Samco breidt uit

10-12-18 Vragen over ongeoorloofde overheidssteun vliegveld Rotterdam

10-12-18 Luchtvaartsector helpt minister

10-12-18 De Volkskrant, reportage Luchtvaartdag van 8-12-18: “De ‘vos’ Schiphol roept een hoop argwaan op"

8-12-18 Publiciteit na.v. nationale luchtvaartdag

8-12-18 De Limburger “Milieu-effect 7 euro vliegtaks te verwaarlozen”

8-12-18 De Limburger “Knullige fout provincie met klachtenlijn” Gedeputeerde Duurzaamheid bleek als nevenfunctie voorzitterschap van klachtenlijn te hebben. Dat klopt niet.

8-12-18 De Limburger Peter Kamps over Jan Tindemans. Dies staat nog steeds vierkant achter zijn vliegveld.

7-12-18 Vliegschaamte wordt mogelijk het woord van het jaar  

7-12-18 De KLM Bus brengt reizigers kosteloos van het zuiden en oosten van het land naar Schiphol en weer retour.

7-12-18 De Limburger: Vliegtaks wordt 7 euro ongeacht reisbestemming

6-12-18 De Limburger: Extra vrachtvluchten naar MAA

6-12-18 De Limburger: Blij met extern onderzoek overlast vliegverkeer voor Luik

6-12-18 Luchtvaartnieuws: Emirates verplaatst bloemenvluchten van Schiphol naar Maastricht

6-12-18 De Limburger: ‘Ondernemingsgeest MAA eventjes terug in de fles’ met als opmerkelijke openingszin: “Vooropgesteld, een sluiting van de luchthaven is totaal niet aan de orde” aldus directeur van MAABI. Waarom heeft hij de behoefte om dit te zeggen?

6-12-18 De Limburger “Expert zoekt oplossing Bierset” toezegging van de Minister.

5-12-18 Tweede Kamer Algemeen Overleg luchtvaart is terug te zien In dit debat komt heel duidelijk naar voren dat de houding ten aanzien van groei van luchtvaart volledig is veranderd, is gekanteld. Iedereen is het erover eens dat ook de luchtvaart duurzaam moet worden. Er is alleen verschil van mening over tempo en manier waarop. Zo zal de luchtvaart ook een bijdrage moeten leveren aan de beoogde vermindering van uitstoot van CO2. Als de luchtvaart blijft groeien is dat nauwelijks of niet realiseerbaar. Er komt van de regering een klimaatbrief luchtvaart. In het kader van duurzaamheid moet er volgens de minister bij een luchthavenbesluit naar alle effecten gekeken worden ten aanzien van economie en milieu. (Ook voor MAA zijn dat dus niet alleen de positieve economische effecten maar ook de negatieve effecten op bijvoorbeeld het toerisme in het Heuvelland.) De minister stelde uitdrukkelijk dat een aanvraag voor een luchthavenbesluit in goed overleg met de omgeving moet plaats vinden.

4-12-18 Nieuwsuur over MAA

4-12-18 1Limburg over brief Minister

4-12-18  Brief van Minister een Tweede Kamer: het gedogen van de 250 meter moet onmiddellijk stoppen

3-12-18 Waarom hoeft luchtvaart niest te doen als het over klimaatbeleid gaat? De Volkskrant

29-12-18 reactie van wethouder Beek en van MAA

29-11-18 De Limburger voorpagina “Opmerkelijke draai: provincie beperkt overlast Maastricht Aachen Airport”

29-11-18 De Limburger  achtergrond MAA  “Verlengde baan is nog niet van de baan” 

29-11-18 De Limburger “Als tien vliegtuigen per dag al te veel zijn…” met als opmerkelijk slotzin van exploitant Durmaz: “Dan moet je je als provincie afvragen of je met al die concurrentie om je heen, nog wel een vliegveld moet willen.”

28-11-18 reactie van Omwonenden MAA en Provincie komt klagers tegemoet en pas op de plaats

28-11-18 Provincie Limburg besluit om aanvraag luchthavenbesluit stop te zetten. Zie brief van Gedeputeerde aan Provinciale Staten. Eerste reacties.

27-11-18 de Volkskrant: Groei-obsessie Schiphol, column Bert Wagendorp

Nov 18 Uit Nieuwsbrief GG: “Geluidsoverlast is, na luchtverontreiniging, het grootste milieugezondheidsprobleem. Blootstelling aan te veel geluid kan onder andere ernstige hinder, slaapverstoring, hoge bloeddruk en een hartinfarct veroorzaken. Daarom heeft de Wereldgezondheids-organisatie (WHO) nieuwe Europese richtlijnen voor geluid opgesteld voor wegverkeer, railverkeer, vliegverkeer, windturbines en vrijetijdslawaai. Deze nieuwe richtlijnen zijn strenger dan de geldende geluidsnormen. De unit Medische Milieukunde (MMK) van de GGD zal de nieuwe WHO-richtlijnen toepassen bij de advisering aan gemeenten over omgevingsgeluiden.”

20-11-18  Een nieuw woord: VLIEGSCHAAMTE Het woord flygskam leeft al langer sterk in Zweden, een Duitse krant schreef er over en het ook In België krijgt het aandacht. Het is duidelijk dat de opvatting over luchtvaart is gekanteld. 

23-11-18 Nieuwsblad Transport Meer vrachtvluchten Emirates van Schiphol naar Maastricht

21-11-18 Nieuwsuur Gegoochel met cijfers geluidsoverlast Lelystad Airport

21-11-18 Gemeente Meerssen heeft in de begroting van 2019 onderzoek opgenomen naar de effecten op de gezondheid van geluidsoverlast en ultrafijnstof van MAA. In weekblad de Geulbode in Meerssen stond op 14-11-18 een artikel van de voorstanders van MAA met o.a. de zin ‘Mening op basis van cijfers’. Op 21-11-18 stond in de Geulbode een artikel van Milieudefensie met de kop ‘Feiten en cijfers MAA’

19-11-18 Brief namens Alliantie verstuurd naar Tweede Kamer met o.a. de tekst “Alliantie Tegen Uitbreiding MAA stelt zich dan ook op het standpunt dat U niet volledig c.q. foutief door de Minister van Infrastructuur en Waterstaat wordt geïnformeerd.”

16-11-18 De Limburger “SP wil stop op groei vluchten MAA” terug naar de situatie van 1 januari 2018.

16-11-18 De Limburger Regio: “MAA Metingen van geluid en Meerssen en Geverik” informatie van vergadering van CRO van 25-10-18 met ook vermelding van meten van fijnstof met buisjes. Dat is volstrekt onzinnig: met buisjes meet je stikstofdioxide. Stikstofdioxide en fijnstof hebben niets te maken met luchtverontreiniging door vliegverkeer. Daarvoor is ultrafijnstof relevant.

16-11-18 De Limburger: “Maastricht Aachen Airport gecertificeerd voor farma” gecertificeerd voor afhandeling, transport en opslag van medde Volkskrant: ‘De laatste jaren kantelde het luchtvaartdiscours   ‘   ‘wie zich op een feestje onpopulair wil maken, pleit voor groei van Schiphol’  icijnen en medische apparatuur.

15-11-18 de Volkskrant: De laatste jaren kantelde het luchtvaartdiscours   ‘   ‘wie zich op een feestje onpopulair wil maken, pleit voor groei van Schiphol’ 

15-11-18 Telegraaf: “KLM slikt groeistop bij Schiphol”

15-11-18  Trouw “Hoe we gaan vliegen met minder CO2”

15-11-18 De Limburger over JD-com, een Chinese webgigant: “Megamagazijn vol robots en slechts vijf mensen”

15-11-18 De Limburger: “Wat Alibaba wil, kan in Limburg niet” geen nachtvluchten op MAA.

14-11-18  Trouw “De luchtvaart voelt de hete adem van de milieuclubs” ‘Voor de luchtvaartsector is deze omwenteling nog even wennen.’

14-11-18 De Limburger Alibaba naar Luik: verdere aanslag op onze nachtrust

14-11-18 De Limburger “Webreus niet naar Limburg” door Stefan Dolcken en “Gemiste doos”, column van Paul van der Steen met o.a. ‘..Limburg, dat ..verandert in Blokkendozië..’ en ‘Hoe fijn is het verder dichtslibben met nog meer vrachtwagens? Hoe prettig zijn de voortdurende vluchten van en naar de regionale vliegwei ten behoeve van de digitale afhaalchinees? ‘

13-11-18 De Limburger Alibaba komt niet naar Limburg, maar wel naar Bierset met alle overlast van dien met name in zuidwestelijk Zuid-Limburg. Niet naar Maastricht of Weert

13-11-18 Luchtvaartnieuws Meerderheid Tweede Kamer voor belasting op kerosine

9-11-18 De Limburger Vliegenier is overlast MAA beu

8-11-18 De Limburger ‘Luchtverkeer: lust of last’

7-11-18  Protest n.a.v. luchtvaartgesprek. Zie ook strijd rond MAA

7-11-18 Stikstof was bijvoorbeeld bij vliegveld Eindhoven een beperkende factor voor groei. Na de uitspraak van het Europees hof kan dit mogelijk ook een beperkende factor voor MAA zijn

7-11-18 De Limburger ‘Noodlanding bij testvlucht’

6-11-18  Commentaar Financieel Dagblad ‘Ondanks dit maatschappelijke verzet blijft de Nederlandse luchtvaart, de KLM voorop, hameren op verdere groei. Dat getuigt van een zwakke maatschappelijke antenne.’

3-11-18 De Limburger over burgemeester Eijsden Margraten: ‘Akkermans:maat is vol’ “Zo boos dat hij inwoners oproept om, op een nette manier, in actie te komen tegen de overlast door vliegverkeer”

2-11-18 Provinciale Staten Commissievergadering Economische Zaken Derde voortgangsrapportage MAA

2-11-18 De Limburger ‘Stop Awacs: geld en minder herrie’

1-11-18 Antonov geweerd

1-11-18 Antonov in de ban

1-11-18 De Limburger ‘Burgemeester roept op tot actie tegen vlieglawaai’

31-10-18 Informatieavond vliegtuigoverlast in zuidelijk Zuid-Limburg georganiseerd door Gemeente en Milieu front Eijsden. In video heeft de burgemeester het ook over MAA: “ongebreidelde groei van vliegveld Beek” Hij wil onderzoek naar effecten op leefomgeving en toerisme.

30-10-18 De Limburger ’Vluchten kan niet meer’

30-10-18 De Limburger ‘Meer last vliegverkeer’

29-10-18 De Limburger regio Maastricht ‘Nooit meer acht uur lang slapen’

29-10-18 De Limburger: Omsingeld door vliegvelden: vluchten kan niet meer

28-10-18 Bij Schiphol blijken veel meer mensen ernstige hinder te hebben van het vliegverkeer dan berekend in MER. Mensen buiten bepaalde geluidscontouren worden niet meegeteld. Zie

28-10-18 L1 radio De Stemming: Maastricht Aachen Airport is weer boven Jan, maar burgers klagen over overlast. Discussie tussen Hermans Nijskens (VVD-fractievoorzitter Provinciale Staten) en Frank Wormer (burgerinitiatief Omwonenden MAA). Link naar uitzending